豐田從2020年開始上電宣布大規(guī)模的EV攻勢

2022-06-14 22:07:51 編輯：狄蕓舒來源：

導(dǎo)讀豐田終于決定從2020年開始全電動，搭載全新的BEV平臺和六款全球BEV車型，包括跨界車，SUV等。經(jīng)過多年忽視全電動汽車，豐田今天宣布了一個

豐田終于決定從2020年開始全電動，搭載全新的BEV平臺和六款全球BEV車型，包括跨界車，SUV等。

經(jīng)過多年忽視全電動汽車，豐田今天宣布了一個巨大的攻勢，一個新的平臺，各種類型的全球車型以及超緊湊和步行區(qū)域的BEV。

新計劃設(shè)想從2020年開始推出全電動汽車(從豐田C-HR BEV和豐田IZOA BEV雙胞胎開始)，豐田表示，到2025年，所有型號都將采用電動版(至少是混合型)。

在 20世紀20年代早期，豐田希望在全球推出10款BEV車型，其中包括6款基于 e-TNGA平臺的全球車型。

如果我們看一下總體規(guī)劃，您會注意到與混合動力車和插電式混合動力車相比，預(yù)期的BEV銷量較低。有趣的是，到2050年，豐田并沒有看到氫燃料電池汽車的市場份額。

豐田新聞發(fā)布會上最大膽的宣布之一是六款全新的全電動車型，公司計劃在未來幾年內(nèi)使用其e-TNGA平臺進行開發(fā)。

這些模型將與合作伙伴一起開發(fā)或單獨開發(fā)。

六款全球BEV 的新e-TNGA平臺讓我們想起大眾汽車的MEB平臺。它將提供各種類型和尺寸的車輛，不同的電池容量和前輪驅(qū)動，后輪驅(qū)動或雙電機全輪驅(qū)動。

除了全尺寸汽車，豐田還宣布了超緊湊和步行區(qū)域的BEV(可能主要針對)，以滿足年輕人和老年人的移動需求。

來自豐田的消息還包括兩個問題 - 第一個關(guān)于BEV的整體盈利能力，第二個關(guān)于電池供應(yīng)。這就是豐田與各種電池制造商合作的原因。

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