寧德時(shí)代大賺307億還是很焦慮

2023-03-15 16:54:56 編輯：懷云茜來(lái)源：

導(dǎo)讀自從2015年到現(xiàn)在寧德公司一直保持穩(wěn)定的盈利模式。即使在大家都虧損的2022年，寧德汽車(chē)依然是賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。根據(jù)公司的財(cái)報(bào)，顯示寧德汽車(chē)在2022年總收入達(dá)到了3,286億元，凈利潤(rùn)達(dá)到307億。

自從2015年到現(xiàn)在寧德公司一直保持穩(wěn)定的盈利模式。即使在大家都虧損的2022年，寧德汽車(chē)依然是賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。根據(jù)公司的財(cái)報(bào)，顯示寧德汽車(chē)在2022年總收入達(dá)到了3,286億元，凈利潤(rùn)達(dá)到307億。

擔(dān)任賺錢(qián)能力，中國(guó)沒(méi)有任何車(chē)場(chǎng)可以媲美寧德時(shí)代，但寧德時(shí)代在接受采訪的時(shí)候，一再表示自己目前過(guò)的也非常難。他還向記者表示，目前車(chē)企的鄙視鏈，比如賣(mài)車(chē)的不如賣(mài)電池的，賣(mài)電池的不如賣(mài)礦的。寧德時(shí)代表示，近些年由于礦企的不斷漲價(jià)，跟隨著電池廠商也被迫漲價(jià)，雖然漲價(jià)了，但是自己的利潤(rùn)空間卻被迫壓縮。電池漲價(jià)了，汽車(chē)的廠商要么跟著漲價(jià)，要么只能賠本賺吆喝，隨著今年新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，相信各大廠商的日子更加不好過(guò)。

標(biāo)簽：寧德時(shí)代，大賺