合資品牌的純電浪潮即將由廣本VE-1掀起

如今汽車電動(dòng)化蔚然成風(fēng)，各大車企也開始在電動(dòng)化領(lǐng)域布局規(guī)劃，陸續(xù)推出的新能源車型要么在續(xù)航里程方面奪頭彩，要么在黑科技上刷新知，新能源汽車一次又一次地突破消費(fèi)者的想象。但是不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，單從表面來看，新能源領(lǐng)域似乎成了自主品牌之間、造車新勢(shì)力之間、自主品牌與造車新勢(shì)力之間的戰(zhàn)場(chǎng)，合資品牌的存在感較低，它們也有新能源車型，但多為混動(dòng)，純電動(dòng)是少之又少。

但這只是臨時(shí)的局面，畢竟電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，不少合資品牌的電動(dòng)化戰(zhàn)略已經(jīng)啟動(dòng)，未來幾年，這個(gè)市場(chǎng)將尤為熱鬧。

在電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，廣汽本田破局而立，于10月21日在上海跨國采購會(huì)展中心推出其旗下首款純電動(dòng)SUV VE-1,其續(xù)航可達(dá)401km，新車補(bǔ)貼后售價(jià)在15.98萬元-17.98萬元之間，整車享受3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策。

合資品牌的純電浪潮馬上由廣本VE-1掀起。

以動(dòng)感美學(xué)，書寫純電新的精彩

VE-1與繽智一樣，基于廣汽Honda成熟SUV平臺(tái)打造，不細(xì)看的話，很多人還以為繽智出了純電版本了。它采納了廣汽本田最新動(dòng)感美學(xué)，輪廓和線條上與繽智極為相似，差異主要體現(xiàn)在前臉。VE-1的窄條幅式格柵與晶鉆LED前大燈相連，既起到橫向拉伸視覺效果的作用，又營造出凌厲的氣魄。車標(biāo)下蘊(yùn)藏著快充和慢充接口，與其他新能源汽車不同，VE-1采納了快慢充電口集中一體式設(shè)計(jì)，其中慢充時(shí)長9小時(shí)，快充30分鐘即可充電30%-80%，且配有夜視光源與充電指示光源，極為貼心。

它的長寬高分別為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，與東本首款純電動(dòng)SUV XN-V相比，長度多了28mm，寬度多了52mm，高度與軸距保持不變。

側(cè)面看它，線條較為硬朗，靈動(dòng)的線條從前大燈延展至尾燈，勾勒出雅致動(dòng)感的車身姿態(tài)，加上時(shí)尚的雙車身設(shè)計(jì)，更顯潮流魅力。此外，它還配備了17寸專用酷黑輪輞，既彰顯獨(dú)特個(gè)性又強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息，將視線移至旁邊，可以看到一個(gè)專屬迎賓登車踏板，提升了乘客上下車的便利性。

尾部造型簡潔飽滿，最為吸睛的非尾燈莫屬，為了彰顯新能源車身份，它還在尾燈下半部分用了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，給予人眼前一亮的視覺感受。

以MM理念，追求極致空間藝術(shù)

內(nèi)飾上VE-1與繽智也極為相似，整體布局呈現(xiàn)一派簡潔明了的風(fēng)格。在“Advanced TEC”設(shè)計(jì)理念下，這份簡潔中還帶有幾許藍(lán)色清新元素，在中控臺(tái)、門板、揚(yáng)聲器等處都可以找到一抹凈藍(lán)色彩，表明身份的同時(shí)襯托出冷顏優(yōu)雅范兒。

此外，VE-1還配有8寸彩色智能觸摸屏和多功能自發(fā)光式儀表，前者集成Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持娛樂、導(dǎo)航、互聯(lián)，甚至還具備了搜索充電樁的功能;后者則可以讓全車信息簡潔清楚地顯示在用戶面前。尤為別開生面的是，它用了SBW按鍵取代了傳統(tǒng)擋把，操作方式更為順暢輕巧，不過老司機(jī)可能一下子不太習(xí)慣。

眾所皆知，繽智雖定位為小型SUV，但其“大空間”可是出了名的，這要得益于本田獨(dú)創(chuàng)的MM理念。VE-1與繽智出自同個(gè)平臺(tái)，自然也傳承了這套絕學(xué)。它擁有多變置物空間，后排采納了4/6分割式折疊座椅，更提供同級(jí)別高水平的437升行李箱儲(chǔ)物空間。

在舒適性方面，它采納了高級(jí)皮質(zhì)座椅，為用戶帶來了超強(qiáng)包裹性與柔軟度?？傊琕E-1高效運(yùn)用了廣汽本田的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，確保消費(fèi)者的舒適駕乘體驗(yàn)?zāi)艿玫阶顑?yōu)化。

以豐富配置，制造優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)

繽智高性價(jià)比同樣被移植在VE-1身上，它全系標(biāo)配前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊+乘員感知裝置、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、Smart Entry智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)、數(shù)字化觸控式自動(dòng)空調(diào)、車載全時(shí)導(dǎo)航，涵蓋安全性、舒適性、便捷性配置，給予 駕乘者安心、舒心的駕乘體驗(yàn)。

以強(qiáng)勁動(dòng)力，展現(xiàn)卓越操控性能

值得一提的是，VE-1是廣汽本田首款搭載SPORT EV動(dòng)力的車型，動(dòng)力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，其動(dòng)力參數(shù)與東本XN-V相一致。在高效的電驅(qū)系統(tǒng)、高容量的電池系統(tǒng)、優(yōu)異電耗水平加持之下，VE-1 NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)401Km，0-50Km/h加速更低于4秒，具備卓越的品質(zhì)、優(yōu)秀的操控性能。

廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)創(chuàng)新哲學(xué)認(rèn)為，純電有著燃油車所沒有的樂趣。于是在VE-1身上我們可以看到，它具備了N(舒適模式)、S(運(yùn)動(dòng)模式)、B+N(強(qiáng)回收模式+舒適)、B+S(強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng))四種駕駛模式，囊括大部分用車場(chǎng)景，每種模式都有其特色，例如S模式加速響應(yīng)積極，N模式起步加速平順。

以WOW STATION,構(gòu)造全新價(jià)值服務(wù)體系

此次公布會(huì)的另一個(gè)亮點(diǎn)便是廣汽本田公布了一套囊括共享互聯(lián)、安心保障、增值獲益、倍至樂趣的全新價(jià)值服務(wù)體系——WOW STATION。它專為VE-1車主打造，以APP為載體，致力于為車主制造更多彩的驚喜樂趣和尊貴體驗(yàn)，主要包括以下：

1.升級(jí)人車生活互聯(lián)價(jià)值

通過APP，用戶可以全面掌握VE-1的狀態(tài)，也可以在平臺(tái)上與其他用戶分享交流，并建立與特約店的聯(lián)系，從而升級(jí)用車價(jià)值。

2.提供“e路無憂”服務(wù)套餐

該套餐包含一年兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)、一年一次動(dòng)力電池檢查和全車檢測(cè)以及一年三次的充電服務(wù)，新用戶使用購車時(shí)贈(zèng)送的WOW STATION積分即可免費(fèi)兌換，享受到比燃油車更加全面的整車檢查，確保自己的愛車時(shí)刻處于良好的狀態(tài)。

3.搭載增值獲益平臺(tái)

用戶可在日常使用VE-1的過程中獵取積分，并將積分用于“服務(wù)套餐”、“停車”、“充電”、“汽車用品”等車主專屬兌換。

4.制造更多樂趣體驗(yàn)

通過多樣化的互動(dòng)分享形式、定期舉辦豐富的車主專屬活動(dòng)，WOW STATION為車主帶來更多歡樂、有趣的日常生活體驗(yàn)。

寫在最后：

VE-1讓我們看到了廣汽本田對(duì)于純電動(dòng)SUV的理解方式——不止于車。它既傳承了廣汽本田雄厚的造車工藝，又融入了廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)創(chuàng)新哲學(xué)，讓消費(fèi)者在享受一臺(tái)舒適、高能、有趣的純電SUV同時(shí)，還順帶將用車價(jià)值擴(kuò)大到生活方面，享受到其全新價(jià)值服務(wù)體系所給予 的增值體驗(yàn)，讓人不禁感嘆：合資品牌不玩新能源則已，一玩則顛覆傳統(tǒng)。