Koenigsegg的RAW設想了未來的緊湊型超級跑車

2021-05-13 15:53:46 編輯：來源：

導讀這就是RAW：一種數字概念，提出了三座Koenigsegg超級跑車，功率與分量比為1：1。這是RAW Design House的設計專業(yè)學生Esa Mustonen的工作

這就是RAW：一種數字概念，提出了三座Koenigsegg超級跑車，功率與分量比為1：1。這是RAW Design House的設計專業(yè)學生Esa Mustonen的工作-該公司還負責設計新型Gemera超級跑車。這個概念是在克里斯蒂安·馮·科尼塞克(Christian von Koenigsegg)的監(jiān)督下創(chuàng)建的，雖然尚無正式的生產計劃，但該車的設計意圖是想象中的“科尼塞克(RAW)幻想”陣容。

因此，據說該概念借鑒了瑞典品牌生產的超級跑車所使用的各種尖端技術。這包括FreeValve發(fā)動機：使用氣動閥，它消除了傳統(tǒng)的凸輪軸，節(jié)氣門體和正時皮帶。在這里，三缸兩升發(fā)動機的功率為690bhp(700馬力)，再加上700kg的整備質量，功率與分量的比為1：1。

得益于以賽車運動為靈感的碳纖維桶，可將分量減輕，該桶上安裝了傳動系統(tǒng)，懸架和車身部件。車身被縮減到最低程度：傾斜的前端具有巨大的前進氣口，該進氣口將氣流通過結構引向汽車的后部。

后端本身幾乎沒有后懸特性-后輪胎的后表面幾乎完全裸露-并從前出口通過大的擴散器引導的空氣。

RAW保留了Koenigsegg的一些標志性風格提示，最引人注目的是圍繞式擋風玻璃，雙氣泡車頂和二面同步螺旋門(簡寫為花式旋轉門)，盡管與其他Koenigseggs不同，這些鉸鏈是從后部鉸接的。他們打開后露出一個三座位的機艙，該艙將駕駛員置于動作的中心，兩名乘客向兩側并在后面。

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