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騎術(shù)是一門感覺的藝術(shù),感覺是人和馬之間最根本的聯(lián)系。經(jīng)過常年累月訓(xùn)練,好騎手在技術(shù)和知識上大致可以接近,但感覺上的差異卻拉開了騎術(shù)水平的高低。
超級騎手會把他們的感覺教給馬,讓馬一步步成為熟馬,好馬,頂級馬。普通騎手自身的感覺不夠,他們練不出頂級馬,要體會頂級馬只能花錢去買,時間久了,如果自己的感覺依然不夠強,那么馬的感覺也會逐漸失去,甚至染上不好的感覺,于是還要請好騎手來給馬恢復(fù)感覺,如果馬的感覺被破環(huán)的嚴(yán)重而無法恢復(fù),就只有再去買馬,用錢買回感覺。
現(xiàn)代技術(shù)足夠發(fā)達(dá),但騎術(shù)這個行業(yè),是電腦和機器絕對替代不了騎手的,感覺的傳授要靠人,靠好騎手。所以,騎手的一生都在追求感覺,這種感覺是保值的。
德國騎手崇尚感覺,他們認(rèn)為感覺是天生的,是很難“教”的,只能意會無法言傳。比如馬庫斯·埃寧,他騎出的每匹馬,哪怕是四五歲的年輕馬,外人也會被那種美所震懾。但他的這種感覺,就連跟他朝夕相處的弟弟約翰·尼斯也學(xué)不來。所以,碰到某種騎術(shù)現(xiàn)象時,德國教練總會有萬能答案:這屬于感覺方面的事,語言是無法表達(dá)清楚的。
感覺要靠“悟”,悟不到,悟不出時,別人可以啟發(fā),關(guān)鍵是可以利用準(zhǔn)確的比喻,先讓人有所“神會”,再有一匹有感覺的馬,還要在這匹馬出感覺的時候,讓人騎上去,感覺一下就抓住了。感覺一旦擁有,就是屬于自己的了。這只是一種或幾種感覺,而騎馬的感覺是一層層的,上了一層之后又看見更高的一層。
青少年大多是在馬背上學(xué)的感覺,他們身體協(xié)調(diào),由感性直接抓住感覺;成年人在這方面則另有優(yōu)勢,豐富的人生經(jīng)驗和處事道理都是比喻的載體,他們在馬下就可以練感覺,女性最有優(yōu)勢,因為女性具有獨特的第六感,所以經(jīng)常會看到女騎手以“不合理”的騎法,擊敗功力強大的男騎手。
感覺必須通過訓(xùn)練予以強化,強化的實質(zhì)就是傳遞感覺。傳遞首先要準(zhǔn)確,馬要準(zhǔn)確領(lǐng)會騎手的感覺,在高級競技上,感覺的傳遞要近乎絕對的準(zhǔn)確,才會有人馬的安全;此外,還要強化傳遞的速度,馬要在瞬間理解騎手的意圖,這是完成復(fù)雜路線的前提。凱撒常說:“必須要練到這個狀態(tài),我一動念,它(馬)就反應(yīng)。“
優(yōu)秀的障礙馬有著強烈的向前的欲望,在賽場上騎手要適時發(fā)出“穩(wěn)一點”、“緊一些”的感覺,高手的這種感覺可以使馬的跑步態(tài)勢瞬間由極限向前轉(zhuǎn)入沉穩(wěn)堅定地向前,轉(zhuǎn)換是不破壞節(jié)奏的,越是高手就越是“無極變速”一般,但最重要的仍是保持向前,堅定地向前。
向前是為了這一運動的最高戰(zhàn)斗原則——超越;最好的馬,也可能會在奇形怪色的障礙面前膽怯,那是路線師的精心預(yù)設(shè)。此時,只有感覺,瞬間發(fā)出的強大的向前的感覺,裹挾著超越一切銅墻鐵壁的感覺,使馬立時恢復(fù)自信,堅決地完成超越。
感覺的傳遞是雙向的,其實馬在瞬間就能知道騎手的感覺。當(dāng)一個“弱”騎手,面對超出能力的障礙,心中若出現(xiàn)了“虛”的感覺和對馬的不信任感,往往會造成跳躍失敗。
業(yè)余騎手在初級階段,這種不好的感覺必須要盡最大努力去克服,因為這種惡感會留在騎手的記憶里,以后跳大障礙時可能會復(fù)發(fā),另外它也會留存在馬的記憶中,若多次發(fā)生這種事故,馬的頭腦就會“虛”了,其危害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于肢體上的病患,如果嚴(yán)重,往往會導(dǎo)致馬的運動生涯的結(jié)束。
所以,學(xué)習(xí)騎術(shù)要腳踏實地步步為營,任何急功近利甚至拔苗助長的做法都是害人害馬。歸根結(jié)底,馬是神賜,它不趨于社會的任何功利價值。馬憑的是感覺,人先自正,方能御馬。
感覺是騎術(shù)的高層面,需要時間的磨礪,要下狠功夫。真正的騎手以信念追求其中,這就是他們的生命。當(dāng)這些因素匯聚一身時,就能產(chǎn)生騎手的精神。這精神是超越感覺、統(tǒng)領(lǐng)感覺,這精神是最強大的力量。
頂級騎手也不一定能發(fā)揮出全部的感覺,但他們能將這種精神發(fā)揮到極致,即便是在絕境中依然能守住的是精神,騎術(shù)精神讓人馬奮勇前行,它是人馬藉以克服困難、取得勝利的根本保證。學(xué)習(xí)騎術(shù),應(yīng)當(dāng)從感覺入手,漸入佳境守住精神。
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