11個(gè)月中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2015.2萬(wàn)輛同比下滑4.0%

今年中國(guó)車市溫度驟降，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量為2015.2萬(wàn)輛，同比下滑4.0%，全年銷量負(fù)增長(zhǎng)已成定局;而延續(xù)多年高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，前11個(gè)月銷量為855.83萬(wàn)輛，同比下滑3.7%。

車市已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，車企間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，這對(duì)每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是嚴(yán)重的考驗(yàn)，但『危』中并非沒有『機(jī)會(huì)』。仍以SUV市場(chǎng)為例，雖然其結(jié)束了過(guò)去幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，但SUV市場(chǎng)其實(shí)仍有很多細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，比如近兩年車企大力布局的中級(jí)SUV市場(chǎng)。

回憶SUV市場(chǎng)的進(jìn)展可以發(fā)現(xiàn)，緊湊級(jí)SUV、小型SUV都已經(jīng)從藍(lán)海變?yōu)榧t海，而中/中大級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)被認(rèn)為是下一個(gè)藍(lán)海，這一細(xì)分市場(chǎng)的目標(biāo)購(gòu)車群體更挑剔，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)價(jià)比、品牌力要求都更高，沒有『真材實(shí)料』和誠(chéng)意定價(jià)很難打動(dòng)他們。

深耕中國(guó)SUV市場(chǎng)多年的Jeep顯然深知這點(diǎn)，所以全新自由光不僅品質(zhì)、配置都有明顯提升，還給出了誠(chéng)意十足的定價(jià)，19.68萬(wàn)-31.98萬(wàn)元的售價(jià)已是不小的驚喜，而明年1月底之前購(gòu)車，消費(fèi)者還能享受四大購(gòu)車禮遇，看來(lái)全新自由光有野心要改寫中級(jí)SUV市場(chǎng)格局。

這三款車型最值得關(guān)注

雖然是中期改款車型，但全新自由光有了明顯的改變，外觀內(nèi)飾及配置動(dòng)力上做了升級(jí)，而定價(jià)上卻做了下調(diào)，一增一減之下，全新自由光全系平均綜合價(jià)值提升5萬(wàn)元左右，而且入門即高配，讓消費(fèi)者能夠以更低的門檻享受更好的產(chǎn)品。

而在全新自由光的全系車型中，最值得關(guān)注的是這三款車型：2.0T兩驅(qū)智享版、2.0T四驅(qū)探享版，以及Trailhawk®四驅(qū)高性能旗艦版。無(wú)論是從消費(fèi)升級(jí)后購(gòu)車群體的需求來(lái)看，還是從新車價(jià)值提升幅度來(lái)看，這三款車都有明顯的優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)這三款車也有望成為全新自由光的主銷車型。

2.0T兩驅(qū)智享版：入門即高配

相比老款車型，全新自由光2.0T兩驅(qū)智享版車型售價(jià)22.28萬(wàn)元，定價(jià)下調(diào)了1.3萬(wàn)元，但配置有明顯升級(jí)。

首先是GME-T42.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了舊款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，最大功率為172kW，峰值扭矩為400N·m，擁有缸內(nèi)中置燃油直噴、集成式水冷中冷器、冷卻EGR、集成排氣歧管等技術(shù)，性能比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了不少。

與同級(jí)別車型相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)有一定優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)自由光的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就達(dá)到了別人的高功率表現(xiàn)，在起步、超車時(shí)都能有更快的反應(yīng)，提供了更多駕駛樂趣，能夠滿足年輕消費(fèi)群體對(duì)于性能的追求。

其次，新車對(duì)比同級(jí)別車型，在配置上也有優(yōu)勢(shì)。作為次低配車型即擁有全 LED 前大燈、1.23 平米全景天窗、9AT、四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)、8.4+7 英寸雙液晶人機(jī)交互、倒車?yán)走_(dá)及影像帶剎車輔助、真皮座椅、胎壓監(jiān)測(cè)顯示等，這樣的配置已經(jīng)等同于大眾車型的高配了，性價(jià)比突出。

2.0T四驅(qū)探享版：兩驅(qū)價(jià)格享受專業(yè)四驅(qū)

全新自由光2.0T四驅(qū)探享版車型售價(jià)24.98萬(wàn)元，比老款車型定價(jià)下降2萬(wàn)元，最值得注意的是其搭載的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和智能四驅(qū)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195kW，峰值扭矩400N·m，動(dòng)力參數(shù)明顯優(yōu)于競(jìng)品車型，堪稱同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力，實(shí)測(cè)百公里加速僅 7.49 秒。

其搭載的新一代輕量化Active Drive 智能四驅(qū)，是Jeep王牌專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)，在遇到道路狀況改變、駕駛行為變化、特別天氣狀況時(shí)，Active Drive系統(tǒng)能在0.2 秒之內(nèi)，由兩驅(qū)無(wú)縫切換為四驅(qū)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩，提升抓地力，確保安全，而且可在多達(dá)17 種日常城市駕駛情形下實(shí)現(xiàn)上述切換。

其余時(shí)間，這套系統(tǒng)會(huì)通過(guò)后軸智能分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純兩驅(qū)行駛，進(jìn)一步降低 3%-4%油耗，實(shí)現(xiàn)『四驅(qū)安心，兩驅(qū)油耗』。此外，其還搭載了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，包括自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地四種模式，能滿足更多使用場(chǎng)景，讓消費(fèi)者可以放心駕駛。

Trailhawk®四驅(qū)高性能旗艦版：50萬(wàn)級(jí)性能體驗(yàn)

Trailhawk®四驅(qū)高性能旗艦版售價(jià)31.98萬(wàn)元，此前向來(lái)是進(jìn)口車型，此次國(guó)產(chǎn)價(jià)格明顯下調(diào)，但性能卻絲毫沒有降低。這款車是繼牧馬人之后，史上第二輛素車通過(guò) Rubicon Trail 的量產(chǎn)車。

新車在Rock巖石模式下，可以實(shí)現(xiàn)2.92倍低速扭矩放大，攀爬比高達(dá)51.2：1，再配合Active Drive Lock高性能四驅(qū)及同級(jí)唯一的機(jī)械式電控后差速鎖，其四驅(qū)性能令人驚嘆。

目前國(guó)內(nèi)四驅(qū)高性能SUV車型并不多，且價(jià)格都較高，而Jeep Trailhawk®能提供越級(jí)體驗(yàn)，30萬(wàn)級(jí)售價(jià)擁有50萬(wàn)級(jí)別性能SUV品質(zhì)。同時(shí)，30萬(wàn)級(jí)別車型中幾乎沒有對(duì)手，能為追求性能體驗(yàn)的中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新的體驗(yàn)。據(jù)悉，2019年春節(jié)前，官方將限量發(fā)售100臺(tái)Trailhawk®四驅(qū)高性能旗艦版車型。