滴滴畫餅 但自動(dòng)駕駛這一故事已經(jīng)不性感了

滴滴自動(dòng)駕駛成立時(shí)間已經(jīng)達(dá)到7年了，但近期因?yàn)樘厮估祪r(jià)等一系列操作，使得汽車企業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛在成本上的投入問題作出了思考，甚至王傳福一度炮轟自動(dòng)駕駛，這一項(xiàng)技術(shù)只是資本所炒作出來(lái)的一個(gè)概念，最終只是一個(gè)能夠作為高級(jí)輔助的駕駛。

除了一些博主和媒體對(duì)自動(dòng)駕駛很少有人真正體驗(yàn)過(guò)，但一些生產(chǎn)鏈和車企業(yè)，對(duì)于這番言論也是很明顯不悅，小鵬汽車的創(chuàng)始人在4月16日就公開表示  XNGP作為智能的輔助駕駛，其研究出來(lái)最終的形態(tài)無(wú)人駕駛這一行為并不是空談，這一種回應(yīng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是較為委婉和溫和的，而之后的余大嘴也表示對(duì)于這一個(gè)行業(yè)并不是太了解或者故意以這種言辭說(shuō)的話，說(shuō)明這一方面能力不夠，或者對(duì)于該行業(yè)是故意作出的打壓。

原本這些爭(zhēng)斗距離滴滴還有很遠(yuǎn)的距離，但是在三年蟄伏期之后，滴滴主動(dòng)跳出來(lái)，網(wǎng)約車這一平臺(tái)當(dāng)中和眾多車企并不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是滴滴和比亞迪之間曾經(jīng)做出過(guò)合作。

在2017年滴滴正式了開啟自身自動(dòng)駕駛這一道路，在美國(guó)地區(qū)成立研究院，和31家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈接共同成立了洪流聯(lián)盟，2019年時(shí)自動(dòng)駕駛這一事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)滴滴沃芽自從正式獨(dú)立之后，拿到了三筆的融資項(xiàng)目，總金額一度超過(guò)了11億美金。

作為曾經(jīng)滴滴的對(duì)手，Uber，已經(jīng)從中國(guó)的市場(chǎng)當(dāng)中全面退出，在擺脫掉自動(dòng)駕駛這一現(xiàn)金泥潭之后，在增長(zhǎng)上面雖然沒太大的驚喜，提高效率控制費(fèi)用的基礎(chǔ)上，也釋放出了利潤(rùn)，做出了改善，從駕駛這一產(chǎn)業(yè)去除理想化的情況，也是在向理性不斷回歸的展現(xiàn)方式。