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北京時(shí)間7月12日,德國(guó)老牌車(chē)企奧迪和上汽集團(tuán)就電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)一事件進(jìn)行商談,業(yè)內(nèi)人士向記者透露表示,奧迪的目標(biāo)是上汽集團(tuán)旗下im至智己牌的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),目前雙方的商談接近尾聲。上汽集團(tuán)就此事也回應(yīng)了記者表示目前公司并未披露重大事項(xiàng),若有重要事項(xiàng)并涉及公司披露要求的,都會(huì)按照相關(guān)規(guī)定來(lái)履行信息的披露義務(wù)。
如今在中國(guó)市場(chǎng)上,奧迪的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉和未來(lái)等國(guó)產(chǎn)品牌,此次奧迪的舉動(dòng)也反映出傳統(tǒng)車(chē)企和外資品牌在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中所面臨的壓力。奧迪目前高度依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng),但在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)中并沒(méi)有很大的競(jìng)爭(zhēng)力,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在2023年的前三個(gè)月,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量為13.64萬(wàn)輛,同比下滑了15.6%,在今年第一季度,奧迪在全球的純電動(dòng)車(chē)交付量?jī)H有3.46萬(wàn)輛。
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