2019年路虎攬勝Evoque造型在揭示之前取笑

路虎已經(jīng)公布了馬上推出的第二代Evoque SUV的預告形象，該車型將于11月22日推出。

圖中所示的線形雕塑是安裝在倫敦各地的幾個地方之一，包括肯辛頓和切爾西。

由新Evoque設計團隊創(chuàng)作的雕塑形成了新Evoque的基本輪廓，表明它將與其前身的設計元素相呼應，例如傾斜的屋頂和上升的腰線。

目前的Evoque幫助公司進展成為今天更大，更成功的公司。即使推出后六年，銷售額也從未降至每年100,000件以下。新車必須至少保持這種趨勢，因此，它將演變公式而不是試圖徹底改變它。

因此，工程師的任務是提供2019型號，該型號使用當前汽車D8架構(gòu)的大量更新版本，這是確保Mk1汽車成功的熟悉特性，同時確保其足夠大的進步以跟上競爭對手的步伐。剛剛被發(fā)現(xiàn)在紐博格林作為底盤動力學測試的一部分。

設計師將對當前汽車的造型進行修補，并保持獨特的雙門轎跑車造型，幫助定義一個細分市場。它還將增加類似Velar的功能，以增強汽車的優(yōu)質(zhì)形象 - 最近發(fā)現(xiàn)的開辟車采納了超薄尾燈和彈出式門把手。

捷豹路虎的目標是在2020年之后推出每款新車型的電氣化版本，但Evoque將在此之前到貨，因此公布時不會浮現(xiàn)電氣化版本。

然而，據(jù)了解，Evoque正在考慮成為第一款獲得目前正在開辟的新型輕型混合動力傳動系統(tǒng)的JLR車型，該車型已經(jīng)以原型形式被捕獲。這款新型三缸1.5升Ingenium發(fā)動機與小型電動馬達相結(jié)合，采納48V電氣結(jié)構(gòu)，為包括空調(diào)和水泵在內(nèi)的輔助設備提供動力。為Evoque配備這種動力傳動系統(tǒng)需要對汽車的基礎進行大量改動，因此它最早要到下一個十年的早期才干發(fā)射。

柴電混合動力車也將作為同一陣容中的另一個電氣化選項。

輕度混合動力裝置于2015年作為Evoque E技術項目的一部分進行了預覽，并將成為JLR原生前輪驅(qū)動車型(目前為Evoque，Discovery Sport和E-Pace)的混合動力傳動系統(tǒng)。其他前輪驅(qū)動車型被認為是JLR計劃每年實現(xiàn)100萬輛銷量的一部分，2017年最佳銷量為621,109輛。

Evoque如何改善JLR

在2019年初英國銷售之前，Evoque Mk2的原型版本是公司Gaydon工程基地的常規(guī)景點。

目前的Evoque，代號為L538，自推出以來已經(jīng)穩(wěn)固地建立起來，設計老板Gerry McGovern認為不需要對這個概念進行徹底改造，說它不應該“失去關鍵成分”，并且其設計目的是為了創(chuàng)造它“更相關”。麥戈文表示，即使在推出數(shù)年后，Evoque Mk1--其設計可以追溯到2008年的路虎LRX概念車 - 仍然是“非常獨特的車輛”，它“以它的本質(zhì)而聞名：墜落屋頂，上升的腰線“。