英特爾推出的18核Xeon芯片主要針對自動駕駛汽車和物聯(lián)網技術

英特爾希望利用其全新的18核Xeon D-2100處理器，充分利用潛伏在網絡邊緣的所有內部設備。

傳統(tǒng)上， Xeon芯片一直是工作站和服務器機器的領域，在視頻渲染或處理企業(yè)工作負載方面做得很多。

但英特爾的新Xeon芯片組是一款SoC，旨在為位于網絡邊緣的設備帶來強勁的性能，從路由器和遠程服務器到物聯(lián)網(IoT)系統(tǒng)和聯(lián)網汽車。

英特爾非常擅長將Xeon D-2100作為優(yōu)化云工作負載和存儲的理想選擇，為流媒體和大型文件的網絡提供更好的內容交付，并提高整體企業(yè)網絡性能......哈欠。

“英特爾Xeon D-2100處理器使服務提供商和企業(yè)能夠在邊緣或網絡層提供最大量的計算智能，同時消耗最少的電量，”英特爾網絡平臺部門總經理Sandra Rivera表示。

但在你陷入昏迷之前，Xeon D-2100的一個有趣的方面就是將“計算智能”帶給坐在網絡邊緣的設備。

想想聯(lián)通汽車和自動駕駛系統(tǒng)，它似乎每個人都在努力，需要強大的芯片來處理他們不需要以30英里/小時的速度擊中孩子所需的所有數據。

由于18核心芯片位于自動駕駛系統(tǒng)的核心位置，因此車輛可以像INQ工作人員那樣大肆宣傳數據。這也可以及時使自動駕駛系統(tǒng)變得更加智能，因為他們處理的數據越多，他們學到的就越多。

英特爾的處理器已經可以在汽車中找到，但自驅動方面往往是Nvidia的Drive PX和Pegasus技術領域。但憑借功能強大且高能效的Xeon芯片，英特爾可以在Nvidia的某些領域發(fā)揮作用。

或者，Xeon芯片可以進入智能家居系統(tǒng)，可以提供智能功能，而不依賴于隱私保護互聯(lián)網連接，因為自然語言處理等18個內核可以承擔任務，可以在本地計算任務。

當然，我們正在閱讀這里的線路，鑒于英特爾尚未宣布Xeon D-2100的定價，開發(fā)商和公司可能只是過于昂貴而無法進行簡單的試驗。

我們將不得不等待，看看新的Xeon芯片是否確實在服務器世界中消失了，但如果沒有其他英特爾說它將帶有內置的防止Meltdown和Spectre缺陷的保護，那么這至少是一個積極的步驟。