AI使混合無人機具有飛機和直升機的屬性

研究人員開發(fā)了一種人工智能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)“混合無人機”，它結(jié)合了飛機和直升機的特性。

大多數(shù)無人機的螺旋槳前進設(shè)計效率低，減少了飛行時間。來自麻省理工學院，達特茅斯大學和華盛頓大學的研究人員提出了一種新的混合設(shè)計，旨在結(jié)合直升機和固定翼飛機的特殊優(yōu)勢。

為了支持新設(shè)計，開發(fā)了一種新的AI系統(tǒng)，可以在單個飛行控制器之間切換懸停和滑行。

麻省理工學院CSAIL研究生和項目負責人徐杰對VentureBeat說：

“我們的方法允許非專家設(shè)計模型，等待幾個小時來計算其控制器，然后使用定制的即用型無人機離開。

希望這樣一個平臺可以讓更多這些更多功能的“混合動力無人機”更容易被大家所接受。“

現(xiàn)有的固定翼無人機需要工程師建造不同的懸停系統(tǒng)(如直升機)和水平飛行(如飛機)?？刂破饕残枰谒鼈冎g切換。

今天的控制系統(tǒng)是圍繞模擬設(shè)計的，當在實際場景中的實際硬件中使用時會產(chǎn)生差異。

通過強化學習，研究人員訓練了一個能夠檢測模擬與現(xiàn)實之間潛在差異的模型。然后，控制器可以使用此模型從懸停轉(zhuǎn)換到飛行，然后再次返回，只需更新無人機的目標速度即可。

OnShape是一種流行的CAD平臺，用于允許用戶從數(shù)據(jù)集中選擇潛在的無人機部件。然后可以在模擬器中測試所提出的設(shè)計性能。

“我們希望這個提議的解決方案能夠應(yīng)用于許多其他領(lǐng)域，”研究人員在論文中寫道。人們很容易想象，有朝一日這項研究將擴大到人們攜帶的“空中出租車”等等。