爭不過中國公司韓國電池巨頭叫囂威脅論 中國領先的原因

對于韓國企業(yè)與中國企業(yè)競爭過程中一直都處于落后的情況，韓國電池巨頭SK On高管表示，歐洲當地的新能源汽車過渡的依賴中國的電池企業(yè)。這種現(xiàn)象是非常危險的，導致歐洲內部現(xiàn)在難以達成一項能夠促進本土電池生產的連貫性戰(zhàn)略。

瑞銀分析師預計，在未來歐洲當地的汽車制造商將會更加依賴于性價比較高的中國電池，在2023到2027年期間，中國的電池企業(yè)于歐盟市場的份額將會從30%提高到50%，同一時間段內，韓國當地的電池企業(yè)在歐盟市場中的份額將從60%降低到40%。據了解，韓國當地一共有三大電池制造商，SK On是其中之一。

瑞銀電池分析師布什指出了韓國公司在歐洲市場中落后于中國企業(yè)的原因，歐洲當地的投資者正在將資金投向本土的初創(chuàng)企業(yè)，同一時間段內，韓國當地的電池企業(yè)并沒有加大對于歐洲當地電池領域的投入，因為美國當地所推出的補貼政策更加有吸引力，導致在供應鏈方面會存在較大的缺口，短期時間內依舊需要中國當地的電池出口來彌補。目前中國本土的電池制造商寧德時代和比亞迪已經成為了世界前兩大電池供應商。除了中國以外，SK On位于第3名，SK On在匈牙利地區(qū)一共有兩個超級工廠，并且計劃在匈牙利打造第3個工廠，將有利于滿足歐盟的相關立法要求。

宋敏淑表示，SK On公司現(xiàn)在和中國當地的新能源汽車品牌進行接觸，希望能夠為更多將歐洲作為主要出口目的地的中國新能源汽車制造商提供電池服務，他指出中國當地的電池供應商將工藝轉移到海外的表現(xiàn)不如韓國企業(yè)。