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助一起工作,以進行較小的轉(zhuǎn)向校正,以使汽車保持在其車道中央。當您實際希望控制時,這也會給轉(zhuǎn)向帶來一種陌生的感覺。有趣的是,英菲尼迪還提供了自動車道居中功能,作為ProPilot Assist系統(tǒng)的一部分,但不與直接自適應轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合使用。Infiniti模型具有一個系統(tǒng)或另一個系統(tǒng)。
梅賽德斯·奔馳
梅賽德斯提供了一個車道保持輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)可以制動單個車輪,使汽車駛回車道。但是,這家德國汽車制造商還擁有轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)可以通過轉(zhuǎn)向輸入使汽車保持在車道中央。該系統(tǒng)在直路段和緩和彎道上均可以達到每小時124英里的速度。它主要依靠車道標記,但也可以“跟隨”您面前的車輛。如果駕駛員在另一輛汽車處于其盲點時移開,則某些梅賽德斯(Mercedes)車型上的盲點監(jiān)視系統(tǒng)還將嘗試使汽車駛回車道。
特斯拉
特斯拉模型自動駕駛儀圖像
特斯拉備受關(guān)注的自動駕駛系統(tǒng)的一個方面是,具有轉(zhuǎn)向輔助功能,可防止汽車偏離車道。盡管特斯拉建議駕駛員應該隨時準備接管,但是自動駕駛可以使汽車做出重要的轉(zhuǎn)向輸入。盡管大多數(shù)系統(tǒng)都是為了使汽車保持在車道上,但自動駕駛儀還可以在需要時改變車道。它可以在轉(zhuǎn)向信號燈提示下執(zhí)行自動換道。
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