評(píng)測(cè)：愛麗舍怎么樣 愛麗舍為什么便宜

近日有關(guān)于評(píng)測(cè)：愛麗舍怎么樣 愛麗舍為什么便宜 的問題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評(píng)測(cè)：愛麗舍怎么樣 愛麗舍為什么便宜 的具體情況，那么關(guān)于到評(píng)測(cè)：愛麗舍怎么樣 愛麗舍為什么便宜 的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與評(píng)測(cè)：愛麗舍怎么樣 愛麗舍為什么便宜 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫，如有侵權(quán)請(qǐng)與站長(zhǎng)聯(lián)系刪除)

當(dāng)年的法系車在國(guó)內(nèi)有多么風(fēng)光，如今就有多么的落寞。雪鐵龍富康曾在創(chuàng)造了一段輝煌歷史，影響了數(shù)十萬(wàn)的中庭，而當(dāng)富康時(shí)代過去，雪鐵龍愛麗舍接棒，彼時(shí)的消費(fèi)者對(duì)這臺(tái)法系車依然是較為狂熱的，大街小巷隨處可見其身影。可惜，這都已經(jīng)成為過去，這段輝煌連法系車自己都難以再逾越。今天的法系車似乎一直在退市的邊緣掙扎，市占率越來越低。愛麗舍這款車型，雖然一直沒有退役，但是銷量早已經(jīng)拿不出手，在去年一整年里面，其累積也僅僅只賣出了2萬(wàn)臺(tái)左右。而今年前兩個(gè)月累積銷量更是只有131臺(tái)，愈加慘淡。

當(dāng)年的富康算得上是技術(shù)先鋒的代名詞，如今的愛麗舍卻已經(jīng)成為老舊落后的標(biāo)志。起了個(gè)大早的雪鐵龍?jiān)跁r(shí)下競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的汽車市場(chǎng)，卻開始疲于愛麗舍的更新，乃至于干脆放棄。

都2020年了!但目前在售的愛麗舍仍是2018款，但真正追溯到這一代車型的誕生時(shí)間其實(shí)已經(jīng)到了2013年，在這個(gè)期間愛麗舍的設(shè)計(jì)其實(shí)一直很難稱得上有真正大的變化，以至于不論外觀、還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都非常樸素、老舊，對(duì)于消費(fèi)者來說，除非心中有情懷，否則估計(jì)沒有太多人愿意開這樣一臺(tái)老車出去。

除了設(shè)計(jì)上的落后，愛麗舍作為一款定位本來就低的入門級(jí)車型，配置更是不高，甚至比桑塔納都要更寒酸。當(dāng)下消費(fèi)者比較重視的ESP、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這些基本性的安全配置竟然全系都未配備。而且全系車型都只提供了兩個(gè)安全氣囊，雷達(dá)、天窗、鋁合金輪轂只有在兩款高配車型上面才有。能聽聽收音機(jī)、可以吹冷熱空調(diào)、可以遙控鎖車，對(duì)于愛麗舍來說，就基本已經(jīng)到頂了。

對(duì)于入門級(jí)緊湊型轎車來說，空間本來就不是強(qiáng)項(xiàng)。愛麗舍4427/1748/1476mm的長(zhǎng)寬高，2652mm的軸距，也只能稱得上一般，對(duì)于日常代步以及基本家用來說比較合適。

動(dòng)力算是愛麗舍為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，它搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛米，匹配5擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速器，參數(shù)上比起桑塔納來說要更來得更為強(qiáng)勁一些。而且它的操控性非常不錯(cuò)，底盤扎實(shí)過彎穩(wěn)，方向精準(zhǔn)，開起來能給人充分的信心，在這個(gè)價(jià)位里面，絕對(duì)算得上是比較罕見。

愛麗舍售價(jià)8.38-10.28萬(wàn)元，一直以來它的優(yōu)惠幅度也非常大，達(dá)到將近3萬(wàn)元，最低5萬(wàn)多即可入手，價(jià)格確實(shí)非常親民，入手壓力也并不大。

其實(shí)由于可靠的動(dòng)力以及不錯(cuò)的操控，看不見的扎實(shí)用料，市場(chǎng)上對(duì)于愛麗舍的評(píng)價(jià)并不算很差，有不少人都說愛麗舍是好車。但是廠家的態(tài)度令人心寒，全系都是國(guó)五版本，這無(wú)疑會(huì)勸退很多消費(fèi)者，這也是再次從側(cè)面反映出了雪鐵龍已經(jīng)完全不重視這款車型，入門級(jí)轎車由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)本應(yīng)是品牌銷量主力車型，但是雪鐵龍卻已經(jīng)放棄，吝嗇更新，這波操作也令人無(wú)法理解。實(shí)際上，今天的雪鐵龍幾乎已經(jīng)沒有什么稱得上爆款的車型了，品牌地位越來越低，經(jīng)銷商數(shù)越來越少，消費(fèi)者更是沒有信心支持。

用這句話來形容法系車再合適不過，我做過夢(mèng)，我也實(shí)現(xiàn)過夢(mèng)，后來我從上面摔下來，沒死，但幾乎已經(jīng)沒有能力再爬起來了。