特斯拉Model 3 V3超級(jí)充電:真的那么快嗎?

距離較遠(yuǎn)的特斯拉Model 3電池組從幾乎空電量(SoC)充到接近100%需要多長時(shí)間?答案就在下面的視頻中，車主帶我們?nèi)チ宋挥诶咕S加斯林克酒店的特斯拉V3超級(jí)充電站。

上圖:特斯拉Model3電池荷電狀態(tài)2%，準(zhǔn)備進(jìn)行aV3超級(jí)充電測試(YouTube:VegasModel3)

這個(gè)特別的增壓器位置的一個(gè)有趣的方面是它是被阻塞的，直到你輸入顯示在你的特斯拉汽車的觸摸屏上的代碼。然后，在這個(gè)地方充一個(gè)小時(shí)的電后就得交停車費(fèi)。在增壓器輸入代碼大大降低了內(nèi)燃機(jī)(ICE)動(dòng)力汽車阻止特斯拉車主充電的風(fēng)險(xiǎn)。

注:5點(diǎn)18分開始視頻，查看充電測試從哪里開始。有關(guān)充電時(shí)間統(tǒng)計(jì)，請(qǐng)參閱本文最后的圖表。

特斯拉的V3增壓器(最大可達(dá)250千瓦)理想的每小時(shí)增加1000英里(約1600公里)的續(xù)航里程，以正確的軟件更新(現(xiàn)在廣泛發(fā)布)來為3輛車建模。因此，這款車型的車主有可能在停車收費(fèi)開始前離開增壓器站。

特斯拉今年早些時(shí)候推出了V3超級(jí)充電，起初只對(duì)早期接入項(xiàng)目的參與者開放。特斯拉的V3超級(jí)充電器正在部分地區(qū)緩慢擴(kuò)張。事實(shí)上，根據(jù)Verge網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，橫貫加拿大的高速公路上共有46個(gè)超級(jí)充電器，其中有26個(gè)是V3版本。

上圖:V2和V3超級(jí)充電在路上熱身充電的平均時(shí)間(來源:特斯拉)

根據(jù)特斯拉的說法，V3超級(jí)充電在短短5分鐘內(nèi)就增加了75英里的行駛里程，并減少了高達(dá)50%的總充電時(shí)間——這是對(duì)未來的一種展望，在未來，電動(dòng)汽車的使用時(shí)間可能與內(nèi)燃機(jī)汽車在加油站加油的時(shí)間差不多。

似乎特斯拉Model 3的車主在97%的時(shí)候結(jié)束了超級(jí)充電，因?yàn)閺?0%到97%的時(shí)間用了驚人的17分鐘。這是因?yàn)殡姵卦綕M，充電越慢，如下表所示(10%到50%之間充電最快)。

上圖:V3增壓器上的3型增壓時(shí)間、速度和充電狀態(tài)表(來源:X Auto)

最后但并非最不重要的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克關(guān)于為什么你不應(yīng)該給你的汽車100%充電的好建議——一旦電池滿了，再生制動(dòng)就不能工作，這使得汽車的能源效率更低。