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自從將近9年前的1MCoupe破產后,寶馬一直在這一段游戲中顛覆了這場游戲。它的繼任者,M2,于2015年首次亮相,并被更新,并更名為“M2競爭”,去年春天。
現(xiàn)在,德國人正在使用M2CS,更硬的跑車的版本,目前正在測試階段。在紐博格林,它看起來像保時捷開曼GT4的一個合適的競爭者。
一輛真正的汽車,目標是駕駛愛好者,預計它將保留3.0升,雙渦輪增壓內聯(lián)-6,盡管調至444惠普。這比比賽高出39馬力,再加上減肥,將幫助它在不到4秒的時間內達到每小時60英里(96公里/小時)的水平。M2競賽在配備雙離合器變速箱時,可在4.0秒內完成,而棒檔換檔則可再增加十分之二。
幫助刮掉一些寶貴的重量是碳纖維屋頂,前裂片,引擎蓋,側鏡帽,后擴散器和擾流器。重量輕的材料也將用于內部,在座椅,門把手和中控臺。
據(jù)報道,寶馬可能會給生產帶來一個上限,使CS僅在2,200個單位。不管是什么情況,我們都希望在11月份的洛杉機汽車展上鞠躬。
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