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在法國,柴油在新車銷售中的份額迅速下降。近幾個月來,三分之一的汽車使用了六角形碳化柴油。2014年,三分之二!這次法國客戶失去了柴油反射性,而柴油反射性通常受到轉(zhuǎn)售假設(shè)的限制,從而帶來了更多的盈利問題。
市場的脫柴油化首先要涉及所有小型車型。此外,這些代表了很大一部分銷售量的事實說明了為什么柴油的下降在這里如此令人眼花!亂!需求減少,供應(yīng)減少。這是一個可以朝另一個方向發(fā)展的圈子,報價減少,需求減少!而且,它在小型Twingo型汽車上的工作方式也是如此。出于成本原因,新標準使這些模塊的價格太低而使它們太昂貴,制造商已停止使用柴油。
一個高度以上,是下降的需求。因此,越來越多的人敢于放棄柴油。繼奧迪,現(xiàn)代或斯柯達之后,輪到Mini了,要從其城市汽車中刪除柴油。通過聯(lián)系,該品牌已向Caradisiac確認,所有柴油發(fā)動機已在3號和5號城門以及敞篷車的家里停下來。
迷你公司報告說,在法國,柴油占這些型號銷量的不到8%。然而,有一個巨大的選擇,One D,Cooper D和Cooper SD三種版本分別為95、116和170 hp!事實證明,居住在城市的客戶是汽油的忠實擁護者。這家英國公司尚未拒絕柴油,因為Clubman和Countryman保留了D版本。
在城市居民這一類別中,其他人正在抵抗。新的歐寶Corsa,標致208和雷諾Clio剛推出時至少裝有一種柴油。
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