馬自達(dá)RX-7早已一去不復(fù)返 但幾乎沒(méi)有被遺忘

馬自達(dá)RX-7早已一去不復(fù)返，但幾乎沒(méi)有被遺忘，它是1970年代末作為帶有汽車(chē)制造商獨(dú)特的Wankel旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)型跑車(chē)而出現(xiàn)的。但是，撇開(kāi)奇怪的引擎，它會(huì)鞏固自己，成為少數(shù)幾個(gè)跑車(chē)圖標(biāo)之一。

Donut Media返回了另一個(gè)視頻，以追蹤馬自達(dá)標(biāo)志性跑車(chē)的起源，該跑車(chē)的運(yùn)行要比其最成功的跑車(chē)馬自達(dá)MX-5 Miata更為深入。像大多數(shù)的新跑車(chē)一樣，RX-7是便宜的性能車(chē)，但在第二代中將變成更多的豪華旅行車(chē)。它的1.5升微型旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然很小，但仍具有出色的性能，并有助于平衡前后的重量分配。

RX-7暢銷(xiāo)，并在1985年推出的第二代產(chǎn)品中取得了更大的成功。顯著的改進(jìn)包括盤(pán)式制動(dòng)器，齒條和小齒輪轉(zhuǎn)向-更不用說(shuō)Turbo II型號(hào)了，將功率提高到200馬力。這是一輛好車(chē)，但第三代也是最后一代將成為當(dāng)今許多車(chē)迷鐘愛(ài)的標(biāo)志。

FD馬自達(dá)RX-7配備了經(jīng)過(guò)更新的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)順序雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，于1992年問(wèn)世，絕對(duì)具有跑車(chē)的特色。第一個(gè)渦輪增壓器在低端提供了額外的扭矩，因?yàn)樾D(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)通常缺乏低扭矩，而第二個(gè)渦輪增壓器以4,500 RPM的轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)最大功率輸出。

但是，就像許多標(biāo)志性的跑車(chē)一樣，馬自達(dá)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)將使第三代RX-7成為最后一輛。RX-7的生產(chǎn)于2002年結(jié)束，而后兩個(gè)系列的RX-7僅在和澳大利亞提供。

我們?nèi)匀粚?duì)馬自達(dá)在不久的將來(lái)推出一款新型旋轉(zhuǎn)動(dòng)力跑車(chē)抱有希望。這家汽車(chē)制造商再次確認(rèn)將繼續(xù)開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足排放和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是目前尚不清楚是否以及何時(shí)會(huì)看到真正的RX-7繼任者，即使該發(fā)動(dòng)機(jī)今年已慶祝其成立50周年。