Aprilia的目標(biāo)是用它的250盧比將賽車帶給大眾

在“90年代初和21世紀(jì)初”，普里利亞是在“90年代和21世紀(jì)初”的小型大獎(jiǎng)賽中的主要力量，產(chǎn)生了一些傳奇性的二沖程賽車。但隨著四沖程時(shí)代的到來，制造商的命運(yùn)受到了沖擊，最終退出了更小的階級?，F(xiàn)在，它正渴望回到賽場，以生產(chǎn)系列作為它的第一個(gè)目標(biāo)。

為此，它已經(jīng)推出了RS 250 SP賽車在EICMA 2019。這款摩托車是與同類品牌奧瓦萊合作開發(fā)的，以其小容量賽車而聞名。它是由一個(gè)高性能250 cc單缸電機(jī)供電。聽起來很熟悉？當(dāng)然有了。這是完全相同的引擎配置使用的摩托3賽車在世界各地。這不是巧合：Aprilia正在尋求建立在RS 250 SP的基礎(chǔ)上，并最終過渡到提供Moto 3類的原型。

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這是我們的耳朵音樂，因?yàn)镸oto 3領(lǐng)域目前只有兩個(gè)制造商：本田和KTM。第三個(gè)制造商，特別是一個(gè)高度成就和創(chuàng)新的阿普里亞，將增加一些品種的混合，并使賽車更有趣。

不過，短期而言，Aprililia正在尋求在明年啟動(dòng)的250SP盧比的單人制錦標(biāo)賽。稱為FMI－ApriiaSport生產(chǎn)錦標(biāo)賽，它將推廣到6輪，而11歲以下的選手將賽車相同的自行車，而車手則不得不做出不同的選擇。

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摩托車本身看起來很精致，有一個(gè)結(jié)實(shí)的雙翼鋁制框架和非常緊湊的尺寸。作為賽車，它是以最棒的技術(shù)滴下來的。250cc電機(jī)將由Aprilia設(shè)計(jì)和建造，并將通過SC項(xiàng)目高性能排氣系統(tǒng)呼氣。制動(dòng)器由Brembo和輪胎組成，輪胎來自Pirelli，使得RS250SP確實(shí)是一個(gè)非常的事務(wù)。唯一的例外是來自瑞典專家Ohlin的暫停。

值得注意的是，盡管所有的硬件都是一流的，Aprilia的目標(biāo)是將RS 250 SP的價(jià)格降到10，000歐元(7.87萬盧比)以下。雖然這聽起來可能是一輛250 cc摩托車的一大筆錢，但就賽車而言，這其實(shí)是相當(dāng)合理的，而且在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，RS 250 SP的性能可能會超過大多數(shù)街頭自行車，至少在賽道上是這樣的。我們期待著看到這些小火箭在賽道上與之搏斗。