大巴塞爾揭幕汽車(chē)杰作的預(yù)覽

在巴塞爾將展出的100輛汽車(chē)中，有賽車(chē)傳奇，電影偶像，激進(jìn)的單身人士，具有文化意義的經(jīng)典之作，以及全球首發(fā)的現(xiàn)代客車(chē)特供車(chē)。以下概述僅代表將要展示的示例性汽車(chē)的快照。

Automobili Amos已著手重新設(shè)計(jì)標(biāo)志性的Lancia Delta Integrale2018 Automobili Amos Integrale Speciale

由賽車(chē)手Eugenio Amos創(chuàng)立的一家精品工程公司，Automobili Amos已著手恢復(fù)和重塑標(biāo)志性的Lancia Delta Integrale。

“ Integrale Speciale”延續(xù)了制造的拉力賽傳奇的熟悉設(shè)計(jì)，但采用了1,000多個(gè)新組件，包括由手工打制的鋁板制成的更寬車(chē)身以及定制的碳纖維前面板。

明智地使用了現(xiàn)代技術(shù)，以增強(qiáng)動(dòng)力總成，底盤(pán)和懸架，同時(shí)使其與原始車(chē)的特性和風(fēng)格保持一致。阿莫斯說(shuō)，每輛汽車(chē)的制造大約需要四個(gè)月。Special Integrale Speciale在大巴塞爾的亮相是這款非凡新車(chē)的全球首發(fā)。

邁克爾·舒馬赫是唯一能夠“馴服”貝納通·福特B194的駕駛員1994年貝納通·福特B194

著名賽車(chē)手邁克爾·舒馬赫一直被認(rèn)為是有史以來(lái)最偉大的一級(jí)方程式賽車(chē)天才之一。他仍然保持著世界冠軍頭銜最多，大獎(jiǎng)賽冠軍最多，最快圈速最多的紀(jì)錄。贏得第一個(gè)世界冠軍的賽車(chē)是3.5升V8貝納通·福特B194，他在1994賽季贏得了16場(chǎng)比賽中的8場(chǎng)。

據(jù)說(shuō)只有舒馬赫才能“馴服”貝納通，因?yàn)樗?994賽季的隊(duì)友發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)幾乎沒(méi)有多少可以駕駛，而且在極限狀態(tài)下無(wú)法預(yù)測(cè)。舒馬赫的兒子米克(Mick)在2017年比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的示范賽中駕駛貝納通-福特B194賽車(chē)-這是對(duì)他父親成功的致謝。

蘭博基尼三浦(Lamborghini Miura)是電影和文化史上的傳奇偶像1968年蘭博基尼Miura 1966年3月

10 日， Lamborghini 揭開(kāi)了Miura的面紗，開(kāi)創(chuàng)了跑車(chē)的新領(lǐng)域。除了開(kāi)創(chuàng)性和永恒的設(shè)計(jì)外，Miura繼續(xù)體現(xiàn)了搖擺六十年代的“ la dolce vita”。

這款Lamborghini Miura在駕駛場(chǎng)景中拍攝了《作業(yè)》的標(biāo)志性開(kāi)場(chǎng)短片，并使用相匹配的彩繪“車(chē)身雙”殼作替身，因此看起來(lái)好像被撞壞了。

1968年6月，電影攝制組借用了這輛用于駕駛的汽車(chē)，并在1969年上映電影時(shí)，它永遠(yuǎn)改變了蘭博基尼的形象。憑借其在屏幕上的主演角色，可以說(shuō)這是有史以來(lái)最著名的汽車(chē)之一，這輛Miura就是電影和文化歷史上的傳奇圖標(biāo)。

迄今為止，Pegaso Z-102被稱(chēng)為“西班牙的超級(jí)跑車(chē)”1954年P(guān)egaso Z-102 Series II Saoutchik Cabriolet

最初被稱(chēng)為卡車(chē)和客車(chē)制造商，西班牙的Pegaso品牌于1951年首次涉足跑車(chē)領(lǐng)域，推出了兩款新模型Z-102。

該車(chē)由前阿爾法·羅密歐首席工程師威爾弗雷多·里卡特(Wilfredo Ricart)設(shè)計(jì)的定制V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可以從ENESA內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，米蘭的Carrozzeria Touring或法國(guó)客車(chē)制造公司Saoutchik訂購(gòu)車(chē)身。

1953年，它是世界上最快的量產(chǎn)車(chē)，至今仍被稱(chēng)為“西班牙的超級(jí)跑車(chē)”。Pegaso Z-102以其不花錢(qián)的方式定制功能證明制造起來(lái)非常昂貴，因此完成了不到90輛汽車(chē)。這款1954年的Pegaso Z-102系列II敞篷跑車(chē)是法國(guó)公司Saoutchik的一次性實(shí)例，該公司以其高品質(zhì)和奢華的設(shè)計(jì)而聞名。

Cisitalia 202 SC是戰(zhàn)后的第一款賽車(chē)，是現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)的起源1947年Cisitalia 202 SC

由工業(yè)家和業(yè)余賽車(chē)手Piero Dusio創(chuàng)立，Cisitalia汽車(chē)品牌的名字來(lái)源于他的企業(yè)集團(tuán)-Consorzio Industriale Sportivo Italia。

杜西奧(Dusio)在的第一輛戰(zhàn)后賽車(chē)上證明了他對(duì)敏捷，輕便汽車(chē)的想法后，于1947年在埃斯特別墅(Villa d'Este)和一個(gè)月后的巴黎車(chē)展上推出了202型公路車(chē)-配備了賓尼法利納(Pininfarina)定制的鋁制車(chē)身。 。

這是美學(xué)和技術(shù)上的杰作-一項(xiàng)設(shè)計(jì)成就，它將繼續(xù)改變戰(zhàn)后汽車(chē)的形狀和樣式，影響無(wú)數(shù)的外形輪廓車(chē)身。今天寫(xiě)的文章將其稱(chēng)為“現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)的起源”，這并不夸張。大巴塞爾車(chē)展上展示的汽車(chē)從“谷倉(cāng)查找”狀態(tài)恢復(fù)到高位水平。

保時(shí)捷550 1500 RS Spyder是詹姆斯·迪恩(James Dean)身亡的致命車(chē)禍1956年保時(shí)捷550 1500 RS Spyder

于1953年在巴黎車(chē)展上推出，這款保時(shí)捷550車(chē)型是一款漂亮的公路賽車(chē)，具有干凈，優(yōu)雅的線條以及非常有效的1.5升四凸輪平四發(fā)動(dòng)機(jī)，由奧地利博士設(shè)計(jì)。恩斯特·富曼(Ernst Fuhrmann)。

這款中置引擎的跑車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中非常成功，經(jīng)常擊敗實(shí)力更強(qiáng)大或已確立地位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

該車(chē)重量?jī)H為550千克，重量如此之低，以至于在1954年的Mille Miglia上，漢斯·赫爾曼(Hans Herman)設(shè)法在快車(chē)駛過(guò)的幾秒鐘前駛過(guò)了平交道口。

但是，與550賽車(chē)比賽中的任何成就相比，最著名的是電影明星詹姆斯·迪恩(James Dean)的關(guān)系，后者在加利福尼亞州的公路比賽中卷入了他的RS Spyder致命撞車(chē)事故。這款特殊的Porsche 550 1500 RS Spyder被認(rèn)為是汽車(chē)史上的重要?dú)v史。它曾于1956年在紐伯格林舉行的德國(guó)大獎(jiǎng)賽上奪得該類(lèi)比賽的冠軍。

巴塞爾大賽將于9月開(kāi)始全球巡回演出，它將在藝術(shù)，設(shè)計(jì)，建筑和生活方式的背景下展示非凡的汽車(chē)。展覽的獨(dú)特而獨(dú)立的專(zhuān)家顧問(wèn)委員會(huì)-由領(lǐng)先的文化和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，建筑師和藝術(shù)家組成-將策劃展覽，以確保其無(wú)與倫比的質(zhì)量和原創(chuàng)性。

首屆大巴塞爾展會(huì)上，其將于6 日至9 日 2018月在瑞士巴塞爾，領(lǐng)路人對(duì)即將到來(lái)的演出在邁阿密海灘，從22 次到24 日 2019年2月，與2019年5月。