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隨著周四宣布的一項針對雪佛蘭Bolt EV的新IIHS碰撞測試的新結果,這款緊湊型電動車的所有證據和測試結果終于有了。就是這樣,如此接近。
也就是說,螺栓非??拷麵IHS最高安全鎬或最高安全鎬+。實際上,它過去曾獲得過TSP +獎,盡管那是在以前的模型年中,而且IIHS每年都會稍微提高其標準。
在乘客側小重疊側面碰撞類別中,新結果將Bolt EV評為“可接受”,這足以滿足其在所有其他IIHS測試中獲得的最高“好”分數,只有一個例外。
是頭燈 Bolt的頭燈在IIHS測試中表現不佳。由于眩光過多,他們的分數僅為“差”。
在一般的耐撞性和乘員保護方面,Bolt EV表現出色。強大的聯邦NCAP碰撞測試結果也證明了這一點,其中Bolt EV獲得了四星級和五星級評級。
需要強調的是,Bolt EV的測試結果沒有什么異常之處。其乘員保護和結果。其結果似乎可以提供與尺寸相同的汽油車相同或更好的乘員保護。從整體上來說,它的結果比2019年雪佛蘭Trax的結果要令人印象深刻。
由于通用汽車不再是混合動力汽車和插電式混合動力汽車(本周突然取消了雪佛蘭馬里布混合動力汽車),而是轉向電動汽車,因此通用汽車為其電動汽車樹立安全先例很重要,而博爾特似乎做到了即,有幾英里2020年博爾特EV的續(xù)駛里程。
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