邁凱輪將從2021年起重返梅賽德斯引擎

從2021年賽季起，邁凱輪將與梅賽德斯引擎重新團聚，因為前冠軍將重新使用德國制造商的動力裝置，以求重返巔峰。

總部位于沃金的團隊目前由雷諾提供，去年與這家法國公司聯(lián)手。

他們將看到這筆交易一直持續(xù)到2020年年底，然后才作為長期協(xié)議的一部分，至少在2024年之前改回梅賽德斯。

“我們很高興歡迎邁凱輪車隊重返梅賽德斯-奔馳賽車大家庭。憑借這項新的動力裝置供應協(xié)議，”梅賽德斯賽車運動負責人托托·沃爾夫(Toto Wolff)在與邁凱輪的聯(lián)合聲明中說。

“我們希望這項新的長期協(xié)議為邁凱輪車隊標志著另一個里程碑，因為邁凱輪車隊旨在與包括梅賽德斯車隊在內(nèi)的這項運動的頂級車隊抗爭。”

邁凱輪車與梅賽德斯的合作伙伴關(guān)系始于1995年至2014年底。

邁凱輪在1980年代末和90年代初在本田車隊的統(tǒng)治下度過了令人沮喪的低迷時期，這使邁凱輪車隊再次成為一支不可忽視的力量。

組合贏得了78場比賽，Mika Hakkinen(1998，1999)和Lewis Hamilton贏得了三項車手冠軍，Lewis Hamilton在2008年與車隊一起獲得了他的第一個一級方程式冠軍。邁凱輪現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己處于相似的階段，正在重建在與本田汽車合作三年后，這家制造商于2014年底重新聯(lián)手，以重塑30年前的統(tǒng)治地位。

他們在英國車手蘭多·諾里斯(Lando Norris)和西班牙人卡洛斯·塞恩斯(Spanishard Carlos Sainz)的帶領(lǐng)下，嶄露頭角，他們今年取得了長足進步，目前正與雷諾車隊爭奪總排名第四的位置。

但是自2012賽季末巴西大獎賽以來，他們還沒有贏得比賽，當時他們?nèi)匀挥擅焚惖滤跪?qū)動。

邁凱輪賽車公司首席執(zhí)行官扎克·布朗說：“雷諾車隊對我們的一級方程式賽車恢復計劃起到了重要作用，并且是邁凱輪車隊出色的合作伙伴。”

“這項協(xié)議是我們在一級方程式賽車上

重獲成功的長期計劃中的重要一步。”邁凱輪與德國制造商的新交易與其動力單元已成為一級方程式渦輪混合動力時代的標桿，與計劃中的規(guī)則相吻合。旨在改善運動場并創(chuàng)造更好賽車的大修。

這場變革可能正是邁凱輪這樣的團隊需要做出的最終跳升至榜首的事情。

在邁凱輪交易之后，梅賽德斯將為一級方程式的10支車隊提供4支車隊，包括他們自己的工廠裝備，前冠軍威廉姆斯和加拿大車隊Racing Point。

法拉利將供應三支車隊(哈斯和阿爾法·羅密歐)，本田兩支車隊(紅牛和托羅·羅索)，而雷諾將只為其工廠車隊提供引擎。