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在奧迪 RS5是A5系列的巔峰之作-一個(gè)非常高的性能旗艦車型是寶馬M4或阿爾法羅密歐Giulia的Quadrifoglio的的同類的替代品。
請(qǐng)注意,從外面看,將常規(guī)A5轉(zhuǎn)換為可呼吸RS5的更改不是立即顯而易見(jiàn)的。就像A5憑借其低調(diào)的優(yōu)雅而成為美德一樣,多余的車身套件和徽章也非常微妙。
里面的故事是一樣的,因?yàn)镽S5的駕駛室看上去與標(biāo)準(zhǔn)汽車的內(nèi)飾幾乎沒(méi)有區(qū)別。您會(huì)得到一堆熟悉的毛絨皮革和柔軟觸感的塑料,但是只有幾個(gè)小的RS徽章和平底的方向盤暗示著這輛63,000英鎊的超級(jí)跑車是2.0升柴油A5以外的任何東西。
但是,有一種方法可以使RS5在較不起眼的A5上得分:您將獲得奧迪出色的虛擬駕駛艙顯示屏,這為機(jī)艙帶來(lái)了真正的高科技,高級(jí)感。這個(gè)12英寸的裝置用可定制的高分辨率數(shù)字顯示代替了傳統(tǒng)的模擬表盤。它看起來(lái)異常清晰,甚至可以顯示來(lái)自標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)星導(dǎo)航和華麗的Google Earth圖像的方向。
所有這些功能都通過(guò)RS5控制臺(tái)上的滾輪和按鈕布置來(lái)控制。它比您在Mercedes-AMG C63中獲得的設(shè)置更為直觀,但使用起來(lái)卻不如BMW M4中的iDrive系統(tǒng)容易。
與奧迪RS5相比的另一個(gè)輕微標(biāo)記是,如果您身材高大,您將希望其堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)型座椅具有額外的英寸高度調(diào)節(jié)功能,以幫助您舒適自在。另一方面,您確實(shí)獲得了可調(diào)節(jié)的腰部支撐,并且座椅自動(dòng)向前滑動(dòng)以幫助您的乘客跳入后排。
擠入后排座椅,您會(huì)發(fā)現(xiàn)相當(dāng)數(shù)量的腿部和頭部空間–肯定比您從如此時(shí)尚的雙門轎跑車所期望的要多。而且,只有身高超過(guò)六英尺時(shí),您才會(huì)發(fā)現(xiàn)頭部在刷屋頂。
更好的是,RS5的行李箱可以攜帶與標(biāo)準(zhǔn)A5一樣的465升行李。它比BMW M4和Mercedes C63 AMG中的靴子更大且更容易裝載,后排座椅以三向(40:20:40)的比例折疊,因此您可以一次搬運(yùn)長(zhǎng)行李和兩名后排乘客。
您可能希望如此快的汽車會(huì)迫使您做出某種折衷,但RS5很難以極快的速度輕松駕駛-始終讓您呆在非常豪華的機(jī)艙中。這是一個(gè)很棒的全能球員。
當(dāng)然,奧迪RS5和更主流版本的汽車之間的最大區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)。它的雙渦輪增壓2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)平穩(wěn)的八速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)車輪,其450hp的功率將在3.9秒鐘的超級(jí)跑車中以0-62mph的速度使汽車飛馳。但是,在實(shí)際駕駛中,它也能夠返回令人印象深刻的(對(duì)于如此強(qiáng)大的汽車而言)30mpg。
像大多數(shù)RS5駕駛員一樣,撇開燃油經(jīng)濟(jì)性,這輛車在直線上急轉(zhuǎn)直下,大步向前走。它感覺(jué)不如BMW M4或Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio那么銳利,但是它仍然會(huì)給您一個(gè)燦爛的笑容-特別是如果將Drive Select Controller設(shè)置為最運(yùn)動(dòng)的設(shè)置。在踩下油門踏板后,您會(huì)感到稍稍延遲,直到大型RS5向前沖,但一旦其2.9升V6開始發(fā)揮作用,就很容易忘記這種微小的猶豫。
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也提供了巨大的牽引力,因此無(wú)論天氣如何,奧迪RS5都能在全國(guó)范圍內(nèi)快速行駛。然后,當(dāng)您在空曠的小路上玩得開心時(shí),RS5便安頓下來(lái),成為一個(gè)安靜舒適的游輪。它可以很好地掩蓋道路上的顛簸,您可能會(huì)認(rèn)為您坐在標(biāo)準(zhǔn)的A5上-尤其是如果您為升級(jí)的自適應(yīng)懸架支付了2,000英鎊的額外費(fèi)用。
總而言之,奧迪RS5是一款非常出色的轎跑車,其速度驚人且易于駕駛,但無(wú)法滿足驚險(xiǎn)一刻的BMW M4和喧鬧的梅賽德斯C63 AMG帶來(lái)的刺激。
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