寶馬X3 xDrive30e標(biāo)志著全新的大修PHEV系列

寶馬正在兜售其新的和改進(jìn)的插件范圍內(nèi)混合動(dòng)力車在日內(nèi)瓦車展。在量產(chǎn)方面，BMW X3 xDrive30e將于今年12月投入生產(chǎn)，并在寶馬最受歡迎的跨界車上安裝一個(gè)插入式端口。它將2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和八速Steptronic變速箱配對(duì)。組合輸出功率達(dá)到252馬力，按下XtraBoost按鈕可暫時(shí)提升至293馬力。

后座下的鋰離子電池保持了傳統(tǒng)X3的行李箱容積。6.5秒的速度達(dá)到62英里和小時(shí)，比常規(guī)的248馬力四缸X3落后大約0.4秒。

這家慕尼黑制造商沒(méi)有說(shuō)明電池尺寸，但是在NEDC周期中，X3 xDrive30e的全電動(dòng)范圍是“長(zhǎng)達(dá)50公里”，比如31英里。注意：寶馬的新聞稿稱里程數(shù)“已根據(jù)新的WLTP測(cè)試周期進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)NEDC進(jìn)行調(diào)整以進(jìn)行比較。” 所以實(shí)際里程肯定會(huì)有所不同。

接下來(lái)是升級(jí)的第二代電氣化2,3,5，X5和7系列。該330E跑到37英里的電力，比第一代提高了50%的-但寶馬并沒(méi)有明確的3系列是如何獲得的額外范圍。與X3 PHEV一樣，330e采用了115馬力的組合系統(tǒng)輸出和使用XtraBoost的臨時(shí)41馬力噴射。

225xe Active Tourer和530e轎車的電池容量不會(huì)增加，而且尺寸不會(huì)增大。225xe電池現(xiàn)在是9.7kWh而不是7.7，將全電動(dòng)范圍擴(kuò)展到29英里。530e電池的額定功率為12 kWh，同時(shí)僅占用與之前9 kWh電池相同的空間。這可以將電動(dòng)范圍提高到35英里。530e也將在今年晚些時(shí)候與xDrive一起推出。

X5 xDrive45e最高可達(dá)280馬力直列六缸，而不是之前的2.0升四缸X5 xDrive40e。在運(yùn)動(dòng)模式下，組合輸出功率高達(dá)394馬力，增加了86馬力。EV范圍大約是45英里或更長(zhǎng)的靜音運(yùn)行，由于12千瓦時(shí)電池而不是之前的9.2千瓦時(shí)電池，距離增加了近三倍。

該7系列做同樣的技巧，成為745e，745Le和745Le xDrive。它們的全電動(dòng)范圍在31到36英里之間。

在內(nèi)部，PHEV 3,5和7系列將獲得新的顯示器和操作系統(tǒng)，以及新的數(shù)字服務(wù)。BMW的數(shù)字儀表板是標(biāo)準(zhǔn)配置，具有讀數(shù)，可以顯示電池發(fā)生的情況。驅(qū)動(dòng)模式按鈕已經(jīng)重新設(shè)計(jì)到“驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)開(kāi)關(guān)單元”中，可以輕松訪問(wèn)交換驅(qū)動(dòng)模式和混合模式 - 混合模式，混合Eco Pro和電動(dòng)模式?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)還與導(dǎo)航和傳感器數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，以便在Hybrid Eco Pro模式下實(shí)現(xiàn)更節(jié)儉的操作。在搜索公共充電站時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)將突顯附近的酒店，餐館和文化景點(diǎn)，同時(shí)您可以在重新制作時(shí)間。

大修范圍是寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2019年底之前銷售12款電動(dòng)車型的一部分，到2025年市場(chǎng)上將推出25款車型。