現(xiàn)代化的RWB保時捷911愿景是風冷的未來

自1990年代后期以來，Rauh-Welt Beggriff一直在為保時捷911增加空氣動力。盡管公司創(chuàng)始人Nakai Akira基本上是以單人表演的形式進行冒險，環(huán)游世界以完成每個新建筑，但RWB領(lǐng)域的情況確實發(fā)生了變化。

現(xiàn)代化的RWB保時捷911“視覺”渲染現(xiàn)代化的RWB保時捷911“視覺”渲染現(xiàn)代化的RWB保時捷911“視覺”渲染

實際上，我們談到了去年2月這種類型中最戲劇性的觀點轉(zhuǎn)變。那時，上述狂熱者就在社交媒體上與我們分享了997 Neunelfer的照片。

這冒險標志著第一次在的汽車愛好者的特大型擋泥板降落在一個水冷保時捷911 -這里“在今年一月S上的構(gòu)建，是基本完成。

但是，如果轉(zhuǎn)型將進一步走下去，該怎么辦?坐在我們面前的是一位名叫Shashank Das的藝術(shù)家的渲染圖，探索了這一途徑，介紹了Rauh-Welt Begriff Porsche 911項目，并帶有一些復(fù)古主義的外觀(哎呀，這總是可以描繪出舊版本的更新) )。

我們在這里看到的是993代，這是最終的風冷模型。我們將從像素項目的后部開始，不僅因為這是引擎所在的位置，還因為它具有某些通常在這種構(gòu)建中找不到的售后商品。

雖然不能忽略十字準線風格的排氣嘴，但最引人注目的功能是尾燈組?，F(xiàn)在，我們正在處理三重LED燈帶，這使我們想起了保時捷當前出廠的布局。然后是尾翼，與基于911 GT2 RS的935賽車沒有什么不同。

至于這臺Zuffenhausen機器的外形和前端，對于那些過去遇到過RWB創(chuàng)作的人來說，這些都是熟悉的。

盡管Nakai-san可能希望也可能不希望在他的項目中包括這樣的元素，但是汽配市場行業(yè)的極高發(fā)展速度可能在說服定制航空大師上扮演重要角色。