AAA希望標(biāo)準(zhǔn)化主動安全技術(shù)名稱

購買具有救生主動安全技術(shù)的新車可能是一個挑戰(zhàn)，而不僅僅是因為技術(shù)日新月異?；靵y的是，沒有諸如自動緊急制動和盲點監(jiān)控器之類的技術(shù)被廣泛接受。

AAA上周表示，為當(dāng)前提供的每種安全技術(shù)提出了標(biāo)準(zhǔn)化名稱。在一項研究中，AAA研究了34個汽車品牌，發(fā)現(xiàn)它們的高級駕駛員輔助系統(tǒng)差異很大，在某些情況下可能會夸大客戶的功能。例如，AAA說，特斯拉的Autopilot和日產(chǎn)的ProPilot Assist之類的系統(tǒng)提出的自動駕駛程度要高于該系統(tǒng)能夠提供的能力。AAA發(fā)現(xiàn)40%的人期望具有此類名稱的系統(tǒng)具有完全的自動駕駛功能。

實際上，這些技術(shù)可以幫助使汽車保持在車道，并與前方汽車保持一定距離，但是它們需要駕駛員不斷關(guān)注。

變化最大的術(shù)語是自動緊急制動，如果系統(tǒng)檢測到即將發(fā)生的碰撞，可以使用緊急制動。AAA發(fā)現(xiàn)了34個品牌之間多達(dá)40種不同的名稱變體。自適應(yīng)巡航控制和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)在34個品牌中的20個名稱變化中并列第二。

AAA還研究了主動車道控制(19個變體)，盲點監(jiān)控器(19個)，自動遠(yuǎn)光燈(18個)，后方交通警報(15個)，駕駛員監(jiān)控(13個)，半自動停車輔助系統(tǒng)( 12)，前撞警告(8)以及夜視和行人探測系統(tǒng)(5)。

一些功能比其他功能更普遍。大約三分之一的新車都裝有自動緊急制動裝置，隨著汽車制造商努力達(dá)成一項協(xié)議，以在幾年內(nèi)使每輛新車達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這一數(shù)字正在穩(wěn)步上升。AAA說，日益普及的情況凸顯了對技術(shù)名稱進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的必要性。去年五月售出的新車中，近93%至少具有一項主動安全功能，這一數(shù)字幾乎肯定已經(jīng)上升。

至于AAA所建議的名稱，它們相當(dāng)隨意。例如，AAA沒有像ProPilot這樣的奇特的營銷名稱，而只是建議將“自適應(yīng)巡航控制”作為其官方術(shù)語。但是，隨著技術(shù)的擴(kuò)散，甚至在許多新車上成為標(biāo)準(zhǔn)，將由行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)來為該技術(shù)提出建議和布局標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)題。