福特汽車正冒險在其西南基地之外建造工廠在杭州

一位知情人士說，日產是最大的汽車制造商，將在該國東北部建設一座人民幣50億元(合7.85億美元)的工廠，以擴大其在全球最大汽車市場的影響力。該工廠位于大連市，是日產在2015年底之前在投資300億元人民幣的一部分，與通用汽車和其他全球汽車制造商展開競爭，隨著更多發(fā)達市場停滯不前，該新興亞洲巨頭也尋求增長。

這也說明了外國大型汽車制造商現在如何在相互競爭，擴大吸引力。在過去的十年中，外國品牌已將劃分為五個地區(qū)，并在與當地合作伙伴關系的基礎上建立了領地。隨著競爭對手在彼此后院建立營地，這種情況現在正在改變。

通過與國內領先的上汽集團和一汽集團的合作，大眾汽車在華東和華北地區(qū)的實力最強，而南方市場則主要留給了競爭對手。但是，這個德國品牌正在南部的廣東省建廠。它在11月表示，其在南方的市場份額已從兩年前的12%上升到15.8%。

同樣，在上海生產汽車已有十多年的通用汽車最近公布了在日產據點武漢市中心的新工廠的計劃，福特汽車正冒險在其西南“基地”之外建造工廠在杭州，靠近上海和通用汽車公司。

分析人士說，日產汽車在東北沿海最富裕的沿海城市大連的生產基地將使日產能夠輕松進入大眾汽車和豐田多年來生產捷達和卡羅拉車型的區(qū)域市場。

日產將通過新工廠成為大眾汽車和豐田汽車在華北地區(qū)的主要競爭對手。益普索咨詢公司大中華區(qū)副研究主任盛燁說，與武漢相比，將零件運送到大連將更便宜，更快捷，因為大連是距不遠的主要港口城市。

大連也吸引了富士重工的斯巴魯(Subaru)，后者因與奇瑞汽車CHERY.UL的失敗而尋求在該國建立工廠的批準。

破地

消息人士告訴路透社，這家由日產汽車及其本地合作伙伴東風汽車集團有限公司共同擁有的大連工廠將于2014年開始生產時，初期產能將達到25,000輛。到2015年，產能將逐步提高到12萬，到2017年將達到24萬。

“他們將在新工廠生產日產的更高檔的SUV，轎車和MPV。該人士計劃在本月晚些時候舉行動工儀式。” 無法立即聯系合資企業(yè)的高管置評。

“日產在的投資組合更加多元化，并且已經提供了比其許多競爭對手更多的產品。它將把更多的最新車型帶入，并通過這家新工廠進一步擴大吸引力。”

盡管比日產和大眾汽車晚得多，但它已經是日產汽車的最大市場。首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)去年7月提出了一個雄心勃勃的目標，到2015年將在華銷量提高到230萬輛，這是一項中期商業(yè)計劃的一部分，該計劃旨在在6年內將日產的全球市場份額和利潤率提高到8%。

為了實現這一增長目標，日產汽車在的合資企業(yè)計劃在此期間推出約30種新產品，其中包括合資品牌Venucia的電動汽車。

日產汽車去年在銷售了125萬輛汽車，同比增長21.9%，是本田汽車的兩倍，本田汽車的銷量下降了4.5%。豐田去年在交付了883,000輛汽車，下降了4.4%。

為加速其在的擴張，日產還將于2014年在湖北省中部襄陽市投資3.15億美元的工廠開始生產英菲尼迪汽車，以挑戰(zhàn)奧迪，梅賽德斯·奔馳和寶馬在豪華車領域。

5月份汽車銷量比去年同期增長了22.6%，延續(xù)了4月份的兩位數增長。根據汽車工業(yè)協會的數據，1-5月轎車，運動型多功能車，多功能車和小型貨車的交貨量增長5.5%，至633萬輛。行業(yè)高管預測，由于二線城市的強勁需求，今年市場可能增長5-10%。