本田Insight這是一款不錯(cuò)的自駕車(chē)嗎

正如我已經(jīng)提到的，我總是在尋找道路戰(zhàn)士，把英里的長(zhǎng)期汽車(chē)我借，因?yàn)槲易≡陔xMT總部只有3英里的地方。所以當(dāng)友好的新人尼克·耶基揚(yáng)談到30歲從洛杉磯到舊金山的往返旅行時(shí)幾個(gè)小時(shí)后，我把鑰匙扔給他，以換取他的筆記。他們的開(kāi)場(chǎng)白是：“900英里。30小時(shí)。5/10建議。請(qǐng)閱讀下面的內(nèi)容：

”“路上的噪音被很好地抑制住了，輪胎的噪音也被抑制住了。我想它就像一輛車(chē)，售價(jià)超過(guò)24英鎊?？偟膩?lái)說(shuō)，車(chē)子開(kāi)起來(lái)確實(shí)很平穩(wěn)，這是你想要的，當(dāng)你覆蓋了這么多的地面。

“我的前半程很輕松，但過(guò)了4個(gè)小時(shí)，我的后腰在乞求一些額外的支持?？杀氖?，座椅沒(méi)有任何腰椎調(diào)整，所以我扭曲自己的方式，以至于側(cè)支撐是作為一個(gè)假腰椎凸起。但這并沒(méi)有多大幫助，在周五的駕駛結(jié)束時(shí)，我感到很不舒服。到星期六從1號(hào)高速公路回來(lái)的11小時(shí)路程結(jié)束時(shí)，我需要一名脊醫(yī)。我仍然是?！?/p>

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尼克為什么選擇走1號(hào)公路（美麗但令人難以置信的曲折路線(xiàn)）回洛杉磯，這是你必須問(wèn)他的問(wèn)題，因?yàn)樗鼛缀跏构仿眯袝r(shí)間增加了一倍。在座位上再坐一會(huì)兒。

”《洞察》中的馬達(dá)在上升的路上感覺(jué)還行，但有一次，我和我的朋友把他的整個(gè)生命都裝進(jìn)了它的后面（也就是說(shuō)，四個(gè)大手提箱價(jià)值不菲的衣服、兩個(gè)X盒子、三幅畫(huà)、一個(gè)55英寸的三星平板屏幕、兩盞燈、他所有的床上用品、一個(gè)籃子，以及-不管是什么原因--幾乎20瓶佳得樂(lè)），馬達(dá)失去了所有的泡芙。坡道是平坦的，只是為了到達(dá)60。超車(chē)是一件雜事，即使你的腳平到地板上，CVT也不會(huì)移動(dòng)-它永遠(yuǎn)不會(huì)移動(dòng)。結(jié)果，引擎只是坐在那里旋轉(zhuǎn)在最大轉(zhuǎn)速，直到你關(guān)閉油門(mén)。聽(tīng)到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)30秒對(duì)其限制器發(fā)出狂怒，不僅令人極為不安，而且它發(fā)出的噪音——一種高頻率的無(wú)人機(jī)，不僅最響亮的音樂(lè)可以完全淹沒(méi)——也是令人發(fā)指的。我知道混血兒很慢，但這太可怕了?！?/p>

為了防御洞察力的嗡嗡作響的動(dòng)力系統(tǒng)，我們能重新考慮尼克和他的朋友設(shè)法塞進(jìn)這輛轎車(chē)的一切嗎？四大件行李，三個(gè)梵高，兩個(gè)人，一臺(tái)55英寸的電視，一束衣服，一套加多雷德公寓。這將對(duì)任何小型車(chē)征稅，無(wú)論是否混合動(dòng)力，但“洞察”號(hào)在大開(kāi)度油門(mén)上發(fā)出的“令人發(fā)指”的噪音已經(jīng)有了很好的記錄。用額外的質(zhì)量加速并不能放大噪音，但它確實(shí)延長(zhǎng)了它。

“幸運(yùn)的是，《洞察》的其他內(nèi)容都非常出色。建造質(zhì)量是好的-我沒(méi)有聽(tīng)到一個(gè)吱吱聲或嘎嘎聲的整個(gè)上升或下降。本田的新信息系統(tǒng)是如此的用戶(hù)友好，我?guī)缀跏褂盟鍯arPlay。實(shí)際上剎車(chē)很牢固。不過(guò)，方向是我的。我想這是一個(gè)副產(chǎn)品，有一個(gè)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這樣你就可以有車(chē)道保持輔助（L KA）和自適應(yīng)巡航控制（ACC），我在路上花費(fèi)的18個(gè)小時(shí)中，至少有三分之一的時(shí)間起到了很大的效果。偶爾，沿I5行駛的車(chē)轍，可能會(huì)被沿著它行駛的無(wú)止境的18輪車(chē)輛拖到那里，會(huì)愚弄LKA，汽車(chē)會(huì)沖出車(chē)道，試圖保持它認(rèn)為正確的路線(xiàn)。幸運(yùn)的是，我那令人難以置信的反應(yīng)是為了拯救這一天。”

正如我前面也提到的，Insight的本田傳感技術(shù)套件，包括LKA和ACC，是一個(gè)相當(dāng)大的價(jià)值。這可以說(shuō)是在這個(gè)價(jià)格點(diǎn)上最好的系統(tǒng)，但正如尼克指出的，它并不完美。還沒(méi)有先進(jìn)的司機(jī)輔助系統(tǒng)（甚至不是那些品牌的自動(dòng)駕駛儀或超級(jí)巡航），但我驚訝地聽(tīng)到尼克敲擊的轉(zhuǎn)向感覺(jué)，我發(fā)現(xiàn)這是非常輕和自然的感覺(jué)-邊界線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)班上，對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，三足鼎立是一項(xiàng)相當(dāng)大的成就。也許他的反應(yīng)太不可思議了。我也松了一口氣，他沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)我在粗糙的人行道上聽(tīng)到的任何破折號(hào)。很好。

與他的經(jīng)歷相反，我和妻子參加了從洛杉磯到舊金山到薩克拉門(mén)托和回到洛杉磯的周末旅行。回程看到公路交通繁忙，下雨，這使通常5.5小時(shí)的不停車(chē)駕駛變成了8小時(shí)的停車(chē)和去。我的背開(kāi)始抱怨旅行快結(jié)束時(shí)腰部支撐不足，但我的錢(qián)包肯定沒(méi)有。令人驚訝的是，這次1027英里的旅行只消耗了23.49加侖的汽油（Insight小油箱的三個(gè)加滿(mǎn)油），成本略低于90美元（以昂貴的加州價(jià)格計(jì)算）。這相當(dāng)于43英里，這證實(shí)了雖然洞察更適合城市沖刺，但它對(duì)長(zhǎng)期是有好處的，如果你是的話(huà)。