現(xiàn)代推出巧妙的CVVD閥門控制技術(shù)首次亮相G1.6 T-GDi

現(xiàn)代汽車已經(jīng)宣布計劃推出一種“世界第一”的發(fā)動機(jī)技術(shù)，稱之為連續(xù)可變氣門持續(xù)時間(CVVD)，它將在今年晚些時候開始進(jìn)入量產(chǎn)車。

什么是CVVD?它本質(zhì)上是可變氣門正時的擴(kuò)展版本，除了在開啟和關(guān)閉時間表方面僅控制氣門正時，CVVD調(diào)節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時間以及這些序列何時發(fā)生的時間。

現(xiàn)代表示，該技術(shù)的性能提高了4%，燃油效率提高了5%。排放量也減少了12%?，F(xiàn)代汽車在新聞稿中進(jìn)一步解釋：

“當(dāng)車輛保持恒定速度并且需要低發(fā)動機(jī)輸出時，CVVD從壓縮沖程的中間到結(jié)束打開進(jìn)氣門。這有助于通過降低壓縮引起的阻力來提高燃料效率。另一方面，當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出高時，例如當(dāng)汽車高速行駛時，進(jìn)氣門在壓縮沖程開始時關(guān)閉，以最大化用于爆炸的空氣量，增強(qiáng)扭矩以改善加速“。

對于生態(tài)汽車和高性能車迷來說，這顯然是個好消息。而且這項(xiàng)技術(shù)并不遙遠(yuǎn)。該集團(tuán)計劃很快將該技術(shù)引入現(xiàn)代和起亞產(chǎn)品市場。它甚至推出了第一款采用CVVD的發(fā)動機(jī)，即Smartstream G1.6 T-GDi。這是一款渦輪汽油四缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生134kW和265Nm。

現(xiàn)代汽車確認(rèn)這款發(fā)動機(jī)將在今年下半年上市的新款索納塔渦輪增壓器中推出。包括起亞汽車在內(nèi)的其他車型也將在不久之后接收動力裝置?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁兼研發(fā)主管Albert Biermann談到了這項(xiàng)技術(shù)，他說：

“現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在加強(qiáng)我們的動力總成技術(shù)，CVVD技術(shù)的發(fā)展就是一個很好的例子。我們將繼續(xù)我們的創(chuàng)新努力，以實(shí)現(xiàn)范式轉(zhuǎn)變，并確保我們的業(yè)務(wù)模式的可持續(xù)性。