寶馬在北京推出純電動(dòng)X3跨界概念車

就像大浪沖擊大西洋海岸一樣，來自歐洲的巨大電動(dòng)車推動(dòng)在地平線上越來越近。隨著奧迪，大眾，保時(shí)捷，沃爾沃，梅賽德斯 - 奔馳，寶馬，甚至捷豹路虎躍入EV戰(zhàn)爭，歐洲正在大膽進(jìn)軍一個(gè)充滿電氣化的未來，只有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)落在塵埃中。

雖然將成為近期電動(dòng)車猛攻的焦點(diǎn)，但來自世界各地的汽車制造商齊聚北京，成為全球最大的汽車市場的所在地，本周將首次亮相他們最新，最偉大的汽車和概念。

對(duì)于寶馬而言，該舞臺(tái)將推出其首款全電動(dòng)跨界SUV：iX3概念車。

基本上是由充滿活力的電子而非燃燒汽油驅(qū)動(dòng)的BMW X3跨界車，iX3概念在巴伐利亞汽車制造商的電氣化戰(zhàn)略中起著至關(guān)重要的作用，該戰(zhàn)略將引入25輛電動(dòng)車，包括到2025年的12輛全電動(dòng)車型。

iX3和標(biāo)準(zhǔn)X3之間存在一些關(guān)鍵差異。取代傳統(tǒng)的BMW腎臟格柵設(shè)計(jì)，新的，更具未來感的連接式腎臟格柵設(shè)計(jì)與i Vision Dynamics概念相似，該概念于去年9月在法蘭克福車展上首次亮相。正如一些汽車制造商在電動(dòng)汽車的研發(fā)階段所發(fā)現(xiàn)的那樣，電池也會(huì)變熱，并且需要空氣動(dòng)力學(xué)格柵來保持冷卻，平靜并在路上收集。

動(dòng)力來自一個(gè)70千瓦時(shí)的電池，寶馬稱這款電池在歐洲循環(huán)中為iX3提供了大約249英里的全電動(dòng)范圍。盡管周期仍然接近環(huán)保署對(duì)雪佛蘭Bolt EV的估計(jì)(NLTP的240英里范圍與EPA的238英里范圍相比)，但現(xiàn)代科納電氣的250英里EPA估計(jì)數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于WLTP的292英里范圍。在任何一種情況下，我們很可能會(huì)發(fā)現(xiàn)iX3的EPA估計(jì)范圍接近其發(fā)布日期

憑借270馬力，iX3比在銷售的底座裝飾X3中的2.0升渦輪增壓4缸248馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大。由于具有快速充電功能，iX3概念可以在盡可能少的情況下充電半個(gè)小時(shí)。

當(dāng)iX3于2020年投入生產(chǎn)時(shí)，它將在沉陽建成全球市場，其平臺(tái)將與即將到來的435英里系列iNext EV共享，預(yù)計(jì)將于2021年推出，以及寶馬的其他電動(dòng)車輛計(jì)劃在未來十年。