哈弗梟龍上市僅45天，第一萬輛車型下線！

7月1日，哈弗新能源通過線上直播的方式舉行了梟龍系列萬臺(tái)下線儀式，距離該車型正式上市只有45天。同時(shí)，哈弗還宣布了梟龍MAX的OTA計(jì)劃，開啟智能升級(jí)之路。

今年6月，梟龍系列的銷量達(dá)到6098輛，環(huán)比增長(zhǎng)了97%。這一成就得益于Hi4四驅(qū)電混技術(shù)的成功應(yīng)用。以相對(duì)較低的價(jià)格提供四驅(qū)體驗(yàn)，梟龍系列兼顧了性能和效率，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

Hi4是長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)投入的產(chǎn)物。僅在2022年，長(zhǎng)城汽車的研發(fā)投入就超過了120億元；而到2025年，公司累計(jì)的研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

哈弗的研發(fā)體系成為此次活動(dòng)的重點(diǎn)之一。哈弗擁有四大行業(yè)領(lǐng)先的整車試驗(yàn)室，包括環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室和交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室。長(zhǎng)城汽車是國(guó)內(nèi)首家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的自主品牌車企，該實(shí)驗(yàn)室可模擬不同風(fēng)力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)以及性能驗(yàn)證。整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室研究車輛與環(huán)境之間的相互影響，以及車輛對(duì)乘員和自身電子系統(tǒng)的電磁影響。NVH試驗(yàn)室通過降低噪聲源、合理設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)和調(diào)整參數(shù)，提高車外噪聲控制，改善車內(nèi)駕乘舒適性。交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室由長(zhǎng)城自主研發(fā)，穩(wěn)定性良好，主要分為VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車模擬體驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)，通過多維交互方式的研發(fā)測(cè)試，讓用戶享受科技帶來的便利。

在智能化方面，哈弗宣布了梟龍MAX的OTA升級(jí)計(jì)劃。升級(jí)后，梟龍MAX將新增3D車控功能，通過3D車模實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗、天窗、后尾門等的開合控制，還可控制HUD抬頭顯示，減少用戶查找按鍵的步驟。同時(shí)，3D車模還能幫助用戶理解復(fù)雜的技術(shù)原理、展示車輛駕駛模式切換，并將能量管理功能整合到車控頁面，展示車輛能量流變化。

車機(jī)應(yīng)用也將得到全面更新，對(duì)喜馬拉雅進(jìn)行深度開發(fā)適配，重新設(shè)計(jì)UI界面，打通APP與車機(jī)端的語音互通，用戶可以通過語音進(jìn)行選擇、播放和切換等操作。此外，聲音博物館功能將上線，用戶可通過語音助手查詢各種音效，如樂器、動(dòng)物、交通、生活、大自然等，根據(jù)不同場(chǎng)景需求進(jìn)行選擇。增加開機(jī)動(dòng)畫開關(guān)，支持自定義下拉面板，增加低速行人警示音、動(dòng)力模式、駕駛模式和智能泊車等四個(gè)快捷開關(guān)。

這些功能將在第三季度完成推送，并且哈弗還將繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級(jí)。屆時(shí)，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，通過海量數(shù)據(jù)積累，AI大模型將為車輛提供主動(dòng)級(jí)出行方案規(guī)劃，結(jié)合用戶偏好和算法分析，為車主提供豐富的出行選擇。此外，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動(dòng)功能，包括超級(jí)桌面、導(dǎo)航接力等。

除了卓越的產(chǎn)品，完善的銷售網(wǎng)絡(luò)也對(duì)該車型銷量的快速增長(zhǎng)起到了重要作用。截至目前，哈弗新能源已在全國(guó)布局了326家門店，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)的全面覆蓋。預(yù)計(jì)到今年年底，哈弗新能源的渠道將覆蓋200多個(gè)地級(jí)市，店面總數(shù)將超過800家。隨著售價(jià)為15.98萬元的梟龍MAX四驅(qū)精英版開始加速交付，預(yù)計(jì)梟龍系列車型的銷量還將持續(xù)攀升。