沒(méi)有法國(guó)汽車(chē)制造商的一些大膽而富于表現(xiàn)力的概念

沒(méi)有法國(guó)汽車(chē)制造商的一些大膽而富于表現(xiàn)力的概念，這將不會(huì)是2016年的巴黎車(chē)展，而雷諾(Renault)攜Trezor電動(dòng)旅行車(chē)概念參加了聚會(huì)。

Trezor由勞倫斯·范·登·阿克(Laurens van den Acker)設(shè)計(jì)，是一款寬而低擺的兩座跑車(chē)，配有戰(zhàn)斗機(jī)式可移動(dòng)頂篷，長(zhǎng)引擎蓋上有主動(dòng)電池冷卻孔。激光燈提供照明，而LED則在正面突出了雷諾鉆石。雷諾徽章位于面板相接的一側(cè)，而車(chē)輪的設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到艾菲爾鐵塔。Trezor這個(gè)名字是法語(yǔ)中的寶藏。

Trezor的高度僅為1080mm，長(zhǎng)度為4700mm，阻力系數(shù)為0.22，非常時(shí)尚。動(dòng)力通過(guò)Formula-E-spec 260kW電動(dòng)機(jī)傳輸至后輪，功率足以在4秒內(nèi)將其從0-100km / h推進(jìn)。

一家精品木制自行車(chē)制造商Keim Cycles為雷諾制造了一個(gè)層壓木蠟?zāi)緝x表板，其中包含兩個(gè)相當(dāng)大的屏幕。

在自主模式下，八角形方向盤(pán)分成兩部分，就像舞臺(tái)上的窗簾一樣，以更好地觀察樂(lè)器。Trezor的技術(shù)和樣式可能會(huì)在將來(lái)的雷諾汽車(chē)上使用，但這種類(lèi)型的生產(chǎn)版本尚未得到證實(shí)。