2020年日產(chǎn)GT-R Nismo它將于本周在紐約國(guó)際車展上首次公開亮相

是的，傳說(shuō)仍在繼續(xù)，并且又回到了另一個(gè)模特年。歡迎來(lái)到2020年日產(chǎn)GT-R Nismo，它將于本周在紐約國(guó)際車展上首次公開亮相。

對(duì)于2020款車型，日產(chǎn)進(jìn)行了一些修改，以幫助減輕重量并提高整體性能。首先，安裝了一套新的20英寸RAYS鍛造鋁輪轂。它們比以前輕一點(diǎn)，采用九輻設(shè)計(jì)，增加了剛性。包裹車輪是一種新開發(fā)的鄧祿普輪胎，它具有更寬的胎面和更少的凹槽。日產(chǎn)表示，新輪胎在接收模式下的接觸面積增加了11%。

GT-R的首席產(chǎn)品專家Hiroshi Tamura表示，工程師們還“盡可能地從發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤上擠出”。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)產(chǎn)生447kW(澳大利亞441kW，可能只是馬力轉(zhuǎn)換不準(zhǔn)確)，但渦輪增壓器渦輪葉輪被修改并使用更少的葉片。新車輪優(yōu)化了流量，并將響應(yīng)率提高了20%。

與常規(guī)的2020 GT-R更新一樣，新款Nismo獲得了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的排氣系統(tǒng)。對(duì)于Nismo型號(hào)來(lái)說(shuō)，它幾乎是一個(gè)完整的鈦金屬單元，展示了拋光的藍(lán)色尖端。

六速雙離合變速器的R模式經(jīng)過(guò)微調(diào)，不僅可以更快地?fù)Q檔，而且可以更快地進(jìn)行換檔決策，例如，當(dāng)離開彎道時(shí)。自適應(yīng)換檔控制設(shè)計(jì)為在自動(dòng)模式下，在任何給定時(shí)間更好地適應(yīng)駕駛員的風(fēng)格。

對(duì)懸架也進(jìn)行了一些改變，從而改善了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性并增強(qiáng)了橫擺率響應(yīng)。新的設(shè)置也保證了更平穩(wěn)的乘坐質(zhì)量，轉(zhuǎn)向提供更高的精度，但需要更少的高速校正。

新的碳陶瓷圓盤從前面的390mm單元跳到410mm單元，從而提高了制動(dòng)性能。它們由碳和碳化硅制成，據(jù)說(shuō)幾乎和鉆石一樣堅(jiān)硬。還安裝了一些新的墊子以產(chǎn)生更多摩擦，同時(shí)提供更好的感覺。

總體而言，日產(chǎn)表示新款輕近20公斤。碳纖維面板有助于輕盈，例如前后保險(xiǎn)杠，車頂，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，行李箱和前護(hù)板，它們?cè)?020年也采用了新的GT3形狀 - 檢查頂部的活力通風(fēng)口。后翼也由碳纖維制成。

2020 Nissan GT-R Nismo將于今年晚些時(shí)候在澳大利亞上市銷售。當(dāng)?shù)貎r(jià)格尚未公布，但作為指導(dǎo)，目前的型號(hào)零售價(jià)為299,000美元。