大發(fā)Charmant：基于第二代豐田卡羅拉的首款高級車型"

大發(fā)在二戰(zhàn)后以輕型三輪車開創(chuàng)天地，在1963年以意大利設計師的操刀下推出了Compango Wagon，正式進軍乘用車領域。之后，大發(fā)陸續(xù)推出了Fellow、Consorte等車系。為了與豐田卡羅拉、日產(chǎn)陽光等對抗，大發(fā)在1974年發(fā)布了嶄新的Charmant，但說穿了其實就是豐田第二代卡羅拉，但造型與內(nèi)飾設計可是截然不同。

定位上高于Fellow、Consorte的Charmant于1974年登場，由于具備2335mm軸距和4005×1520×1370mm車身尺寸，在1970年代屬于大發(fā)的旗艦。雖然機械結(jié)構、車體、引擎完全來自豐田第二代卡羅拉，但大發(fā)針對外觀與內(nèi)飾重新設計，尤其采用四圓造型的頭燈更是當時同級車首創(chuàng)，因此視覺感官上比起卡羅拉更為高級。車型共有四門斜背與四門轎車兩種的Charmant，素雅的內(nèi)飾陳列與配置頗有運動風格，除了絨布座椅也提供皮革內(nèi)飾給消費者選擇。

動力初期共有1166cc與1407cc兩具直列四缸水冷OHV單化油器引擎，分別具有68hp/6000rpm、9.5kgm/3000rpm與86hp/6000rpm、12.0kgm/3800rpm兩種輸出功率，并提供四速手動、五速手動和三速自動三種變速箱。1978年為了適應新的法規(guī)，將排量提升為1290cc、1588cc，輸出功率也各增加為72hp/5600rpm、10.5kgm/3600rpm和88hp/5600rpm、13.3kgm/3400rpm。至于前麥弗遜/后葉片彈簧懸掛結(jié)構、前碟后鼓剎車、4.6m最小轉(zhuǎn)彎半徑等，都讓Charmant更貼近追求舒適與便利的消費者需求。

1981年進入第二代之前，原廠也替Charmant進行多次的小修改，以及推出配備更豐富的特別版車型。但由于品牌形象不及豐田與日產(chǎn)，Charmant的銷售始終無法拉起，甚至第二代也在1986年便停產(chǎn)，直到1989年才由自行開發(fā)的Applause取代。