起亞挑逗尼羅概念預(yù)覽新的專(zhuān)用混合動(dòng)力CUV

起亞在2016年尼羅(Niro)混合動(dòng)力概念車(chē)亮相之前發(fā)布了這款車(chē)的預(yù)告片。這家韓國(guó)制造商幾年前在一款超小型跨界車(chē)上使用了尼羅(Niro)品牌。然而，這是一個(gè)新的和預(yù)覽緊湊的大小，專(zhuān)用的混合模型。

設(shè)計(jì)草圖顯示常見(jiàn)的起亞前筋膜，老虎鼻子格柵，大燈與LED DRLs和大霧燈。后端使尼羅可識(shí)別作為起亞，因?yàn)樗?lèi)似于其SUV系列的其余部分。

據(jù)說(shuō)所有車(chē)身面板都經(jīng)過(guò)了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，車(chē)輪拱的塑料車(chē)身包層將它們連接在一起，使車(chē)身看起來(lái)更加堅(jiān)固。其更大的尺寸和五門(mén)的車(chē)身風(fēng)格，新的跨界坐在靈魂和運(yùn)動(dòng)之間，它被稱(chēng)為HUV(混合動(dòng)力多用途車(chē))。

在它的引擎蓋下，它有與現(xiàn)代普銳斯戰(zhàn)斗機(jī)相同的安排。這是一臺(tái)1.6升的Kappa汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配有104 PS (103 HP)和147 Nm (108 lb-ft)功率，配合一個(gè)32kW的電動(dòng)機(jī)和一塊1.45kWh的鋰聚合物電池。動(dòng)力通過(guò)六速DCT傳送到車(chē)輪上。

目標(biāo)是將二氧化碳排放量控制在每公里90克以下，而且在推出時(shí)，新款尼羅將采用前輪驅(qū)動(dòng)。然而，四輪驅(qū)動(dòng)可以作為一種選擇。

起亞尼羅將成為一款全球車(chē)型，而Autocar表示，在量產(chǎn)階段，它也將在推出。起亞很有可能在明年春季的2016年芝加哥車(chē)展(Chicago Auto Show)上推出這款車(chē)，而不是明年1月的底特律車(chē)展(Detroit Motor Show)。韓國(guó)的華城工廠(chǎng)將于明年秋天開(kāi)始生產(chǎn)。